Uwaga! Po zamontowaniu zbiornika paliwa, przed pierwszym uruchomieniem silnika, zmierzyć rezystancję elektryczną między chorągiewką masową (przy szyjce wlewu belki paliwowej) i piasta koła. Powinno być około 0,6 oma.
Wlej do zbiornika paliwa co najmniej 6-7 litrów. paliwo.
Nie uszkadzać uszczelek.
Demontaż zbiornika paliwa jest taki sam dla wszystkich modeli samochodów serii X5/E53.
Demontaż zbiornika paliwa należy wykonać w następującej kolejności. Osusz zbiorniki paliwa. Korzystanie z osprzętu «34.1.030», odkręć przeciwnakrętki i tulejki regulacyjne z linek hamulca postojowego.
Zdejmij tylne siedzenie i wyjmij gumowe zaślepki z maty ochronnej. Poluzuj nakrętki mocujące metalowe osłony (lewo i prawo).
Odłącz pętlę (1. ryc. 3.151) z czujnika poziomu napełnienia zbiornika zamontowanego w lewym zbiorniku.
Odłącz AL od jednostki zasilającej w prawym zbiorniku. Poluzuj zacisk i odłącz przewód odpowietrzający zbiornika paliwa (patrz prawy zbiornik).
Wymontować zespół wału napędowego.
Wykręć wkręty samogwintujące z lewej osłony zbiornika paliwa. Odkręć śruby pokrywy ochronnej nadkola lewego. Zegnij osłonę ochronną i odkręć śrubę (1, ryc. 152).
Poluzuj śruby i nakrętki mocujące panel. Zdejmij lewy panel w dół.
Zdejmując osłonę prawego postępuj analogicznie, odginając osłonę prawego nadkola i odkręcając śrubę (1, ryc. 3.153).
Odpiąć i odłączyć linki hamulca postojowego od zbiornika paliwa. Wyjmij filtr paliwa, odkręcając śruby i otwierając zaciski jego mocowania. Podczas napełniania odłączyć przewód odpowietrzający od zbiornika. Zdejmij tylne prawe koło i jego osłonę ochronną. Poluzuj zacisk (1, ryc. 3.154) i odłączyć wąż (2) ze zbiornika paliwa (3). Wymień zacisk.
Za pomocą taśmy tekstylnej zaznacz następujące rurociągi przed i za przewodem łączącym (Ryż. 3.155):
- 1. obejście (∅ 8 mm);
- 2. wentylacja zbiornika (∅ 8 mm);
- 3. obejście (∅ 8 mm);
- 4. Wentylacja podczas napełniania (∅ 18 mm);
- 5. wentylacja podczas napełniania (∅ 18 mm).
Otwórz opaski zaciskowe, aby nie trzeba było ich przeciągać przez otwór w nadkolu.
Podeprzyj zbiornik paliwa podnośnikiem na dużej powierzchni drewna, ale tak, aby opaski mocujące były wolne.
Wykręć tylną prawą śrubę (14, patrz ryc. 3.20) wstążki (9) mocowania zbiornika paliwa (1), odczep i zdejmij pasek.
1 - zbiornik paliwa; 2 - rurociąg zasilający; 3 - rurociąg spustowy; 4 - rurociągi; 5, 19 - kołnierz; 6 - zacisk; 7 - bandaż; 8, 9 - taśma; 10 - amortyzator; 11.12 - tuleja; 13 - nakładka; 14 - śruba; 15 - rurociąg napełniający; 16 - rurociąg; 17, 20 - rurociąg spustowy; 18 - wąż; 21 - dysza; 22 - osłona na szyję; 23, 24 - nakrętka; 25 - filtr paliwa z regulatorem ciśnienia
Usuń tylną lewą śrubę (14) i środkowa śruba taśmy (8) mocowania zbiornika paliwa (1), odczep i zdejmij pasek.
Ostrożnie opuść zbiornik paliwa o 20 cm i wyjmij wiązkę rur z nadkola (1, ryc. 3.156).
Ostrożnie opuść jeszcze bardziej zbiornik paliwa i odłóż go na bok.
Aby odłączyć rurociąg od zbiornika z węglem aktywnym, użyj narzędzia «16.1.050» (1. ryc. 3.157).
Montaż zbiornika paliwa należy wykonać w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na obecność amortyzatora (10. patrz rys. 3.20) w obu uchwytach.
Zwróć uwagę na gumowo-metalowe zawiasy i przekładki w otworach pasków mocujących dla śrub mocujących. Szeroki pas (strzałka, ryc. 3.158) na przekładce wskazuje łeb śruby.
śruby (M8) mocowanie opasek zaciskowych dokręcić momentem 20-23 Nm (2,0-2,3 kgfm). Wymienić zaciski i dokręcić momentem:
- ∅ 10 - 16 mm 2,0 Nm (0,2 kgfm);
- ∅ 37 - 43 mm 4,0 Nm (0,4 kgfm).
Wyreguluj siłownik hamulca postojowego.