Notatka. Na pierścieniach, które były w użyciu, oznaczenie może być niewidoczne. Umieścić usunięte pierścienie w kolejności numeracji cylindrów i ustawić na tłoku. Nowe tłoki montować tylko z nowymi pierścieniami.
Pierścienie tłokowe należy wymieniać w następującej kolejności. Zdemontować silnik i wyjąć tłok. Za pomocą tulei spiralnej zdejmij pierścienie tłokowe. Pierścienie dojechały do tłoków, należy je złożyć w stosunku do nich. Podczas instalacji upewnij się, że etykieta «SŁUP» na płaszczyźnie pierścienia był zwrócony w stronę denka tłoka (Ryż. 3.101).
1 - trapezowy; 2 - skrobak; 3 - pudełko
Sprawdź luz osiowy w rowku i luz w zamku pierścieniowym. Luz osiowy pierścieni uszczelniających powinien wynosić 0,020-0,060 mm, pierścienia zgarniającego olej - 0,015-0,060 mm. Szczelina w zamku pierścieni uszczelniających powinna wynosić 0,20-0,40 mm, pierścień zgarniający olej - 0,20-0,45 mm. Rozłóż zamki pierścieni w różnych kierunkach pod kątem 120°względem siebie, podczas gdy połączenia gąsienicy nie powinny znajdować się nad występami sworzni tłokowych.