1 - osłona bloku rozrządu, dolna; 2 - spinka do włosów (4 rzeczy.); 3 - kołek cylindryczny (2 szt.); 4 - dławnica; 5, 6 - uszczelki; 7, 8 - śruby (M6)
Wymianę dolnej osłony rozrządu należy przeprowadzić w następującej kolejności. Wyjmij jednostkę regulacji D-VANOS i termostat.
Zdejmij pasek napędowy alternatora i jego napinacz. Przytrzymując koło pasowe pompy wodnej, aby nie obracało się za pomocą paska napędowego, wykręć śruby mocujące koło pasowe.
Usuń tłumik drgań. Jeśli tłumik drgań jest zaprojektowany z oddzielną piastą, należy zdemontować piastę tłumika drgań. Zdejmij miskę olejową.
Użyj trzpienia o średnicy mniejszej niż 5,0 mm, wyciśnij kołki centrujące (3) na osłonie rozrządu, przesuwając się do tyłu. Poluzuj górne śruby (strzałki, ryc. 3,78) mocowanie pokrywy rozrządu do głowicy cylindrów.
Usuń śruby (strzałki, ryc. 3,79) mocowanie osłony rozrządu do bloku cylindrów i zdejmij ją z końca silnika.
Uwaga! Sprawdź uszczelkę głowicy cylindrów pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby zdejmij głowicę cylindrów i wymień jej uszczelkę.
Oczyścić powierzchnie uszczelniające pokrywy rozrządu, głowicy cylindrów za pomocą skrobaka z twardego drewna.
Kołki napędowe (3, ryc. 3,77) w pokrywę obudowy rozrządu tak, aby wystawały na około 2-3 mm.
Załóż nowe uszczelki (5 i 6) na pokrywie obudowy rozrządu niewielką ilością smaru. Nałóż kroplę uszczelniacza «Drei Bond 1209» do połączenia uszczelek pokrywy rozrządu i głowicy cylindrów.
Zamontować osłonę rozrządu i wkręcić wszystkie śruby (strzałki, ryc. 3,79) jego mocowanie do bloku cylindrów. Śruby dokręcić wstępnie momentem 5 Nm (0,5 kgfm).
Włóż jednocześnie kołki centrujące (3. patrz rys. 3,77).
Dokręć wszystkie śruby (M8, rys. 3,79) mocowanie osłony rozrządu do bloku cylindrów w szachownicę momentem obrotowym 10 Nm (1,0 kgf·m).
Uwaga! Po dokręceniu wszystkich śrub, w celu kontroli, przejdź przez nie ponownie w szachownicę z momentem dokręcania 10 Nm (1,0 kgf·m).
Wkręć śruby (strzałki, patrz ryc. 3,78) mocowanie osłony rozrządu do głowicy cylindrów i dokręcenie ich momentem 10 Nm (1,0 kgf·m).
Wymień uszczelkę olejową przedniego wału korbowego i zmontuj silnik.