Przygotuj oprawę «32.3.090». Ustal względne położenie koła względem piasty za pomocą farby lub markera. Zawieś przód samochodu i zdejmij przednie koło.
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego i odkręć nakrętkę końcówki drążka kierowniczego znajdującą się na łożysku obrotowym. Zdejmij przegub kulowy za pomocą standardowego ściągacza lub narzędzia «32.3.090» (patrz ryc. 12.18).
Określ rozmiar (Ach, rys. 12.21), co ułatwi regulację kąta zbieżności przednich kół. Poluzować przeciwnakrętkę (2). Odkręć końcówkę, trzymając poprzeczny nacisk kluczem płaskim za sześciokąt (3).
Uwaga! Podczas odkręcania należy policzyć liczbę obrotów, aby zapewnić wyrównanie kół kierowanych podczas montażu. Obserwuj lewy i prawy gwint po lewej i prawej stronie pojazdu.
Zamontować końcówkę drążka kierowniczego w odwrotnej kolejności, jednocześnie zakładając pierścień zaciskowy (1), przykręć końcówkę do drążka kierowniczego, biorąc pod uwagę liczbę odkręcanych obrotów oraz rozmiar «A».
przeciwnakrętka (2) elementy złączne rękojeści dokręcane momentem 51 Nm (5,1 kgf·m). Zamontować nową samozabezpieczającą nakrętkę końcową drążka kierowniczego na łożysku obrotowym i dokręcić momentem 80 Nm (8,0 kgf·m).
Zamontować koło i ręcznie dokręcić suche śruby mocujące. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 140 Nm (14,0 kgfm). Sprawdź i wyreguluj kąty przednich kół - zbieżność.