Kierowanie pojazdem BMW X5 E53

Wszelkie prace wykonywane na elementach układu kierowniczego należy wykonywać z wyjątkową częstotliwością, wykluczając jego zanieczyszczenie.

Po zakończeniu prac konieczne jest odpowietrzenie hydraulicznego układu wspomagania. Spuszczony płyn wspomagający należy zutylizować.

Układ kierowniczy — informacje ogólne
Układ kierowniczy służy do zmiany kierunku jazdy samochodu, obejmuje kolumnę kierownicy, kierownicę, mechanizm kierowniczy (system zębatek i dźwigni) ze...

Bezpieczeństwo układu kierowniczego
samochody serii BMW «x5» z ciałem «E53» wyposażony w szereg (przód i bok) poduszki powietrzne (NPB) – «Airbag», którego działanie opiera się na działaniu...

Układ kierowniczy — opis konstrukcyjny
Projekt układu kierowniczego ze wspomaganiem pokazano na rysunku 12.1. pchnięcie (5) systemy «Interlock» (do września 2005 r).

Sprawdzenie działania układów kierowniczych
Sprawdzenie działania hydraulicznej pompy wspomagającej Uwaga! Wszystkie prace muszą być wykonywane w wyjątkowej czystości, aby zapobiec możliwości...

Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy
Uwaga! Przed zdjęciem korka zbiornika dokładnie wyczyść zbiornik i wszystkie powierzchnie bezpośrednio do niego przylegające. Zapobiegaj przedostawaniu się...

Wymiana układu chłodzenia wspomagania kierownicy
Obwód chłodzenia wspomagania kierownicy jest «U» rurociąg o dużej długości, umieszczony w przedniej części komory silnika i połączony z rurociągami instalacji...

Zbieżność kół przednich
Konstrukcja przedniej osi i układu kierowniczego pozwala na zastosowanie złożonego stojaka «Diagnostyka BMW» wyregulować pochylenie/zbieżność przednich kół....

Regulacja koła tylnej osi
Zmianie kąta pochylenia zawsze towarzyszy zmiana dodatniego zbieżności. W związku z tym należy najpierw wyregulować pochylenie kół. Regulacja kątów montażu...

Wymiana falistej osłony mechanizmu kierowniczego
Uwaga! W przypadku wykrycia śladów korozji na masowej listwie zębatej konieczna jest wymiana przekładni kierowniczej i nasmarowanie zębów listwy zębatej....

Sprawdzenie odległości między przednią podłużnicą a podwójnym wałem kardana
Uwaga! Jeśli odległość między przednią podłużnicą a podwójnym wałem kardana jest mniejsza niż 5 mm, podczas montażu należy ponownie wyregulować przekładnię...

Wymiana wspomagania kierownicy
Konstrukcję przekładni kierowniczej ze wspomaganiem hydraulicznym pokazano na rysunku 12.16. Uwaga! Podczas wykonywania pracy należy przestrzegać absolutnej...

Wymiana końcówki drążka kierowniczego
Usunięcie końcówki ciągu sterowego jest konieczne do wykonania w następującej kolejności. Przygotuj oprawę «32.3.090». Ustal względne położenie koła względem...

Wymiana drążka kierowniczego
Projekt poprzecznego drążka kierowniczego pokazano na rysunku 12.22. Demontaż poprzecznego drążka kierowniczego należy wykonać w następującej kolejności....

Wymiana górnej okładziny kolumny kierownicy
Wymianę okładziny górnej kolumny kierownicy należy wykonać w następującej kolejności. Ustaw kolumnę kierownicy w pozycji «w dół» i «przedłożyć». Poluzuj śrubę...

Wymiana dolnej okładziny kolumny kierownicy
Wymiana dolnej okładziny kolumny kierownicy jest konieczna do wykonania w następującej kolejności. Ustaw kolumnę kierownicy w pozycji «w górę» i «przedłożyć»....

Demontaż i montaż kierownicy
Konstrukcja samochodu przewiduje kilka wersji kierownicy - kierownicę wielofunkcyjną (Ryż. 12.26) lub sport, jako wyposażenie dodatkowe. Uwaga! Wszystkie...

Demontaż i montaż kolumny kierownicy
Konstrukcję kolumny kierownicy z mechanicznym napędem regulacji pokazano na rysunku 12.30. Uwaga! Po zakończeniu montażu kolumny kierownicy należy:...

Wymiana mankietów dolnej części wału kierownicy
Wymianę mankietu dolnej części wału kierownicy w przegrodzie należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zdejmij dolną część wału kierownicy i zdejmij...

Wymiana blokady wałka kolumny kierownicy
Uwaga! Po zamontowaniu blokady kolumny kierownicy należy sprawdzić działanie stacyjki, kierunkowskazów, wycieraczek itp. Wymianę blokady wału kolumny...

Wymiana podwójnego przegubu Cardana dolnej części wału kierownicy
Uwaga! Po odłączeniu podwójnego kardana kierownica nie ma ogranicznika pozycji krańcowej. Możliwy jest swobodny obrót kierownicy i awaria pierścienia...

Wymiana dźwigni regulacji kolumny kierownicy
Projekt mechanizmu regulacji położenia kolumny kierownicy za pomocą napędu mechanicznego pokazano na rysunku 12.30. Wymiana dźwigni (20) regulację położenia...

Wymiana pompy wspomagania kierownicy
Uwaga! Pompę wspomagania kierownicy wymienia się tylko jako zespół. Przed zamontowaniem pompy należy wypełnić jej wewnętrzną komorę płynem do układów...

Wymiana cylindra blokady kolumny kierownicy
Wymiana cylindra zamka wału kolumny kierownicy jest konieczna do wykonania w następującej kolejności. Przygotuj oprawę «32.3.110», wyjmij antenę pierścieniową...

Wymiana łącznika systemu Interlock
Kierownica samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów posiada mechanizm blokujący - system Interlock, który blokuje automatyczną skrzynię biegów po...

Wymiana zacisku
Uwaga! Zaciski należy wymienić. Wymiana zacisków (klipsy do zaczepów) osłony faliste mechanizmu kierowniczego należy wykonać w następującej kolejności....

Momenty połączeń układu kierowniczego
Przekładnia kierownicza do belki przedniej osi (M12, 10,9) - 100 Nm. Korek spustowy przekładni kierowniczej - 42 Nm. Przeciwnakrętka śruby regulacyjnej układu...

Możliwe błędy w ustawieniu kątów mostów
Możliwe usterki w ustawieniu kątów przedniej osi Awaria Przyczyna awarii Rozwiązania Niezgodność kąta zbieżności kół z podanymi wartościami pęknięta końcówka...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Podwozie: Układ kierowniczy BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Podwozie: Układ kierowniczy BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Podwozie: Układ kierowniczy BMW 7 Series E32 (1986-1994)

Dzielić informacje:

BMW E53 (1999-2006)