- BMW Achsgetriebeoel Syntheik OSP;
- Dearon BHS;
- Mobil Gearlube VS 600;
- BP Energear SHX;
- Snell Getriebeoel OLS-DMW:
- Westfalen Fugo BMO;
- MOTUL HYPO SYNT;
- Esso Getriebeoel NLS 75W-90;
- Fuchs TUTAN Gear H 75W-90;
- Winterschall Getriebefluid BOS.
Przed wlaniem oleju należy go wymieszać, aby dodatki równomiernie rozłożyły się w objętości oleju. Objętość tankowania suchej skrzyni biegów tylnej osi 1,8 l, przy wymianie oleju - 1,2 l (188k) i 1,4 l (215k). Wymianę oleju w skrzyni biegów tylnego mostu należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Rozgrzej olej w skrzyni biegów tylnej osi po przejechaniu 10 - 12 km z dużą prędkością i zainstaluj samochód na wiadukcie, otworze kontrolnym lub windzie.
Usuń korek (1, ryc. 14,5) otwór spustowy i korek (2) otwór do napełniania. Odczekaj, aż olej całkowicie spłynie ze skrzyni biegów. Usunąć spuszczony olej.
Wymień o-ringi w korkach skrzyni biegów. Wkręcić i dokręcić korek spustowy z prostokątnymi pierścieniami momentem 65 Nm (6,5 kgf·m), z O-ringami - moment obrotowy 60 Nm (6,0 kgf·m).
Do tego czasu uzupełniaj olej. Aż zacznie się przelewać. Pozwól, aby nadmiar oleju spłynął, wkręć i dokręć korek wlewu podanym powyżej momentem obrotowym.