- używaj tylko czystej, niestrzępiącej się szmatki;
- usuń ślady kurzu wilgotną szmatką lub odkurzaczem;
- zapobiegać przedostawaniu się olejów i środków czyszczących do układu hamulcowego;
- ostrożnie usuń ślady środków czyszczących i olejków;
- klocki hamulcowe należy wymieniać jednocześnie na jednej osi;
- unikać kontaktu okładzin hamulcowych z olejami i smarami;
- zamontować klocki hamulcowe z wiązaniem ruchu («strzałki») w kierunku obrotu tarczy hamulcowej i w jednej linii z bokami pojazdu («Links/ Rechts», «Lewo prawo»);
- przed zamontowaniem nowych części starannie je ponownie zakonserwuj;
- wszystkie ruchome części zacisku muszą być łatwe do przenoszenia;
- rurociągi i węże muszą być ułożone w sposób wykluczający ich tarcie o korpus lub inne elementy;
- gwintowane połączenia rurociągów (dopasowywanie) odkręcić / owinąć specjalnymi kluczami, moment obrotowy 17–19 Nm (1,7–1,9 kgfm);
- zatykać otwarte otwory na częściach, wężach i rurociągach zaślepkami:
- przestrzegać momentów dokręcania połączeń gwintowanych;
- przed demontażem rurociągów należy je oznaczyć;
- wymieniać płyn hamulcowy co dwa lata;
- po zakończeniu pracy należy sprawdzić szczelność układu hamulcowego, odpowietrzyć go i przywrócić poziom płynu hamulcowego.