Zdejmij sprężynę hamulcową (4, ryc. 11.19) i zdjąć klocki hamulcowe.
Uwaga!
Ryzyko zranienia! Podczas kolejnych operacji na tłok zacisku działa duża siła - do 2800 N.
Aby chronić tłok, włóż uszczelkę zabezpieczającą w rowek zacisku (1, ryc. 11.20) twarde drewno lub twardy filc. Ostrożnie wypchnij tłok, przedmuchując sprężonym powietrzem przez wlot płynu hamulcowego.
Sprawdź tuleje prowadzące (5, ryc. 11.21) w razie potrzeby zamontować tuleję prowadzącą z zestawu naprawczego.
Za pomocą plastikowej igły (Ryż. 11.22), ostrożnie zdejmij O-ring. Wyczyścić wnęki cylindra i części zacisku alkoholem i osuszyć sprężonym powietrzem. Dokładnie sprawdzić otwór cylindra, tłok i powierzchnie kołnierza pod kątem uszkodzeń. Toczenie lub szlifowanie cylindrów i tłoków jest zabronione.
W razie potrzeby zmontuj zacisk w odwrotnej kolejności. Nałóż cienką warstwę pasty do cylindrów hamulcowych Ate na otwór cylindra, tłok i kołnierz uszczelniający.
Włóż nową uszczelkę w tylny rowek cylindra. Nie zniekształcając tłoka, wciśnij go do cylindra za pomocą klocka z twardego drewna (strzałka, ryc. 11.23).
Równomiernie za pomocą uchwytu «34.1.133» (Ryż. 11.24), naciśnij do oporu osłonę przeciwpyłową. Aby prawidłowo pasował na miejsce, konieczne jest, aby obszar między mankietem a korpusem zacisku pozostał suchy.
Uwaga! Nie dopuścić do przedostania się pasty typu Ate i płynu hamulcowego na uszczelkę i jej powierzchnię montażową.
Ustaw czyste (nie smarowane) kołki prowadzące i dokręcić kluczem 7 mm, ich moment obrotowy wynosi 30,5 Nm (3,05 kgfm). Upewnij się, że uszczelka przeciwpyłowa jest prawidłowo umieszczona w tłoku.
Przegrodę zacisku hamulca tylnego koła należy wykonać w podobny sposób, przy czym należy pamiętać, że podczas montażu mankietu (Ryż. 11.25) oprawa jest używana «34.1.132» zamiast oprawy «34.1.133».