Modele z silnikiem M60
1. W modelach z systemem ASC T odłączyć wąż (1), poluzować zaciski (2) i zdejmij tuleję wlotu powietrza.
2. W modelach bez systemu ASC T poluzować zaciski (1 i 2) i odłączyć wąż.
3. Poluzuj zacisk (2) i zdejmij tuleję wlotu powietrza.
Modele z silnikiem M62
1. Odłącz wąż prowadzący do zaworu regulacji prędkości biegu jałowego (IAC). Poluzuj zacisk (1) i odłącz przewód od korpusu przepustnicy.
2. Wykręć śrubę (1), odłącz złącze czujnika MAF i wyjmij górną sekcję filtra powietrza wraz z miernikiem masy powietrza i przewodem.
3. Odłączyć miernik masy powietrza (1) z dyszy (2) i rezonator (3).
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.