Elektroniczny układ zapłonowy jest integralną częścią systemu zarządzania silnikiem. Jego głównymi elementami roboczymi są świece zapłonowe, cewki i moduły zapłonowe, aw silnikach M73 rozdzielacze zapłonu. W silnikach innych niż M73 dystrybucja napięcia I/O do świec zapłonowych jest kontrolowana przez ECM (ECM).
Ręczna regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu nie jest wykonywana - w przypadku naruszenia wymaganych ustawień należy wymienić uszkodzone elementy.
Elementy układu zapłonowego nie ulegają zużyciu i nie wymagają regularnej konserwacji. Zgodnie z harmonogramem konserwacji (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja) należy tylko dokonać wymiana świec zapłonowych.
System podgrzać silników wysokoprężnych jest przeznaczony do wstępnego podgrzewania komór spalania w celu pewnego zapłonu oleju napędowego. Świece żarowe pełnią rolę elementów grzejnych, których pracą steruje odpowiednia jednostka elektroniczna.
Podstawowe informacje o działaniu i czujnikach systemów kierownictwo silnika i wtrysku paliwa opisano w rozdziale Układy zasilania i wyciągu.
Środki bezpieczeństwa podczas pracy z układami sterowania zapłonem i wtryskiem paliwa
Aby zapobiec obrażeniom i/lub awariom elementów elektrycznych i elektronicznych, należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie dotykaj przewodów układu zapłonowego ani nie odłączaj jego złączy, gdy silnik pracuje/kręci rozrusznikiem;
- Odłączać / podłączać przewody paliwowe układu sterowania wtryskiem, przewody elektryczne układu zapłonowego oraz wszelkie urządzenia diagnostyczne i pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie;
- Zabrania się wykonywania prac konserwacyjnych przy elektronicznym układzie zapłonowym przez osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca;