2. Zdejmij dolną część filtra powietrza.
3. Odłącz złączkę przewodu podciśnieniowego od wzmacniacza hamulca (cm. ilustracja).
4. Odkręć śruby filtra oleju pełnego przepływu i zawieś go na silniku bez odłączania rurociągów.
5. Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne od przewodu dystrybucji paliwa.
6. W razie potrzeby odłącz przewód powietrzny (2) z zaworu jednokierunkowego układu redukcji emisji spalin.
7. Odłącz linki sterujące od przepustnicy.
8. Odłącz złącze (2) i odłączyć wąż podciśnieniowy (3) z zaworu EVAP.
9. Odłącz złącze przewodów silnika i przesuń wiązkę przewodów na bok.
10. Odpiąć wspornik mocowania gniazda diagnostycznego i wywiesić gniazdo.
11. Zdejmij lewą i prawą osłonę termiczną.
12. Wykręć korki spustowe płynu chłodzącego po lewej i prawej stronie bloku cylindrów.
13. Wyjmij chłodnicę układu chłodzenia (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
14. Usuń ręczną skrzynię biegów lub AT (Patrz sekcja Demontaż i montaż górnej części miski olejowej Lub Demontaż i montaż miski olejowej).
15. Odłącz dodatni przewód akumulatora od rozrusznika i wyjmij rozrusznik (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
16. Odłącz dodatnie przewody akumulatora od skrzyni korbowej, okładziny lewego wspornika i alternatora.
17. Zdejmij rurę dmuchawy generatora (cm. ilustracja).
18. Zdejmij pasek napędowy alternatora (Patrz sekcja Demontaż i montaż pasków napędowych akcesoriów), pompa wspomagania układu kierowniczego i pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (Patrz sekcja Demontaż i montaż pasków napędowych akcesoriów).
19. Odłącz sprężarkę K/V od wspornika i zawieś sprężarkę z boku bez odłączania od niej rur.
20. Odłączyć przewód ciężarka od prawego wspornika silnika i odkręcić górne nakrętki lewej i prawej poduszki wspornika silnika.
21. Odłączyć węże od kolektora układu chłodzenia.
22. Wymontuj kolektory wydechowe (Patrz sekcja Demontaż i montaż kolektorów wydechowych).
23. Za pomocą specjalnego urządzenia podnoszącego wyjmij silnik z komory silnika, podnosząc go za przednie i tylne ucha do podnoszenia (cm. ilustracje).
Uważaj, aby nie uszkodzić elementów w komorze silnika podczas podnoszenia silnika.
24. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Sprawdź integralność podkładek podtrzymujących i wymień je w razie potrzeby.
25. Po zamontowaniu, przed uruchomieniem silnika, sprawdzić poziom płynów eksploatacyjnych iw razie potrzeby skorygować.
26. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa i płynów oraz nietypowych dźwięków i wibracji.
27. Pozostaw silnik na biegu jałowym, a następnie wyłącz go i ponownie sprawdź poziom płynów.