Po zamontowaniu konieczne jest odpowietrzenie układu zasilania, zapobiegające pracy pompy paliwa wysokiego ciśnienia bez paliwa (suchy).
Modele z silnikiem M51
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
3. Wyjmij wentylator i jego osłonę (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
4. Usuń rurociąg wlotowy (cm. Silnik).
5. Odłącz wąż (1) spust oleju, wyjmij rurę spustową (2) i odłączyć przewód paliwowy (4).
Wymienić węże spustowe oleju.
6. Za pomocą specjalnego klucza dzielonego odłączyć rurociągi dystrybucyjne od dysz i od pompy wtryskowej. Zaślepić otwarte otwory wtryskiwaczy i pompy wtryskowej.
7. Zablokuj silnik w pozycji tłoka 1. cylindra w GMP końca suwu sprężania, instalując w tym celu narzędzie nr 11 2 300. Aby upewnić się, że GMP jest ustawiony prawidłowo, wyjmij wlew oleju korek: krzywka wałka rozrządu powinna być skierowana do góry.
8. Zdejmij nakrętkę kołpakową napinacza paska zębatego.
Podczas instalacji sprawdź iw razie potrzeby wymień o-ring.
9. Dać nakrętkę środkową i w jej miejsce wkręcić adaptację nr 13 5 120 bez śruby wypychacza.
10. Zdemontować kanał zasilający dmuchawę generatora.
11. Oddziel gniazdo na TNVD.
12. Zdjąć zaślepkę pyłoszczelną i założyć nakrętkę.
13. Wykręć śruby na TNVD.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na montaż podkładek dystansowych.
14. Przekręcając śrubę wypychacza na narzędzie nr 13 5 120, oddzielić pompę wtryskową od koła łańcuchowego.
Pozostaw narzędzie nr 13 5 120 wkręcone do następnego montażu pompy wtryskowej, w przeciwnym razie koło łańcuchowe spadnie i silnik będzie trzeba rozebrać. Przed zamontowaniem pompy wtryskowej należy całkowicie odkręcić śrubę wypychacza narzędzia nr 13 5 120.
15. Obróć pompę wtryskową zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak aby wspornik mógł przejść przez wspornik silnika. Wymontować pompę wtryskową.
Podczas montażu wymienić O-ring na kołnierzu pompy.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
17. W zależności od wspornika pompy wtryskowej, przy montażu pod otworem montażowym w wsporniku, konieczne jest zamontowanie pierścienia uszczelniającego. Jeśli średnica otworu (2) równa się 68 mm, zdejmij pierścień dystansowy (1).
18. W przypadku demontażu pompy wtryskowej w celu wymiany, przełożyć elementy mocujące do nowej pompy.
Modele z silnikiem M57
Zamknąć generator przed uderzeniem w niego cieczy roboczych. Położenie pompy wtryskowej względem rozrządu nie ma wpływu na jej działanie. Po odłączeniu przewodów ciśnieniowych należy koniecznie zatkać otwory w pompie wtryskowej.
1. Usuń rurociąg wlotowy (patrz rozdział Silnik).
2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy układu chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
3. Wykręć śruby (1), odłączyć węże wodne od przewodu powrotnego (2) i zdejmij to.
4. Odłącz złącze (1) od regulatora ciśnienia pompy wtryskowej poluzuj zaciski (3) i odłączyć przewody paliwowe zasilające i powrotne (2).
Podczas instalacji wymień zaciski.
5. Odłącz złącze (2) świece żarowe. Daj nakrętki kołpakowe (1) zamocować orurowanie pompy narzędziem specjalnym nr 13 5 020 i zdemontować orurowanie.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na prawidłowy montaż zawiasu gumowo-metalowego (3).
6. Podaj nakrętki do mocowania pompy wtryskowej i zdejmij pasek napędowy alternatora z napinacza rolkowego (patrz rozdział Silnik).
7. Wyjąć śrubę zamykającą.
Podczas instalacji wymień o-ring.
8. Poluzować nakrętkę koła napędowego pompy wtryskowej, znajdującą się pod korkiem gwintowanym i wkręcić narzędzie nr 13 5 192 na swoje miejsce.
9. Zamontować narzędzie nr 13 5 191 bez śruby wypychacza na kole zębatym pompy wtryskowej, a następnie wkręcić śrubę wypychacza (1) najpierw do ciasnego pasowania, a następnie tak mocno, że pompa wtryskowa oddziela się od koła łańcuchowego.
10. Wymontuj pompę wtryskową.
Aby zamocować zębatkę, narzędzie nr 13 5 190 musi pozostać w pojeździe i pod żadnym pozorem nie może być usuwane.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Aby zainstalować wysokociśnieniową pompę wtryskową, wykręć śrubę wypychacza. Oczyść powierzchnie współpracujące i wymień uszczelkę pompy wtryskowej.
12. Po zamontowaniu, aby odpowietrzyć układ zasilania, włącz zapłon na około 1 minutę. W tym czasie pompa paliwowa jest aktywna, a układ paliwowy jest napełniany paliwem wypierającym powietrze.
Modele z silnikiem M67
Jeśli zainstalowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone i wilgotne, doładowanie może ulec awarii. Po odłączeniu przewodów ciśnieniowych należy koniecznie zatkać otwory w pompie wtryskowej. Położenie pompy wtryskowej względem rozrządu nie ma wpływu na jej działanie.
1. Zdejmij górne pokrywy silnika.
2. Poluzuj zacisk (1) i wyciągnąć rurkę ciśnieniową (2) z węża ciśnieniowego.
3. Zdejmij osłonę chłodnicy (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
4. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy układu chłodzenia silnika (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
5. Otwórz zatrzaski (1) hydrant (2) i zdejmij to.
6. Podaj nakrętkę łączącą (1) i lekko podnieść przewód ciśnieniowy (2).
7. Poluzuj zaciski (1) i odłączyć przewody paliwowe (2).
Podczas instalacji wymienić zaciski węża.
8. Wykręć śruby mocujące (1) HPFP i odłącz złącze zaworu odcinającego od HPFP. Odłóż drut (2) i wymontować pompę wtryskową (3).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić uszkodzony pierścień uszczelniający pompy wtryskowej.