Usuń napędzane koło zębate.
Ściśnij oś satelitów za pomocą narzędzia.
Wyjdź z satelitów z kołnierzem wiodącego wału.
Zdemontować koła zębate wału napędowego wraz ze sprężynami talerzowymi i podkładkami dystansowymi.
Zamontować nowe koła zębate osi ze sprężynami talerzowymi i przekładkami. Wewnętrzne wybrzuszenie sprężyny Belleville jest skierowane w stronę mechanizmu różnicowego.
Wyrównaj koła zębate wału napędowego z kołnierzem wału napędowego.
Włóż ogranicznik do koła zębatego wału napędowego.
Skręcić gwintowaną płytkę z trzpieniem.
Podczas dokręcania wrzeciona otwierać koła zębate osi, aż napędzany kołnierz zacznie się obracać
Umieść satelity dokładnie naprzeciwko siebie.
Obracając kołnierz wału napędowego, ustaw satelity w pozycji montażowej.
Usuń ogranicznik, płytkę gwintowaną, wrzeciono.
Kolejne prace należy wykonać za pomocą prasy hydraulicznej.
Sprawdź prawidłowe położenie pierścienia ustalającego (A).
Włóż narzędzie z boku bez pierścienia zabezpieczającego.
Wsunąć oś zębnika z dużym wycięciem na narzędzie i wcisnąć.
Uwaga: Jeśli pierścień ustalający wskoczy na swoje miejsce, siła wciskania znacznie wzrośnie.
Natychmiast przestań naciskać, ponieważ. w przeciwnym razie pierścień ustalający pęknie.
Aby zmierzyć napięcie sprężyny talerzowej, zamontuj gwintowaną płytkę (2) i śruba (1), wkręć śrubę ręcznie.
Zamocować przyrząd pomiarowy za pomocą uchwytu na skrzynce mechanizmu różnicowego.
Ustaw instrument na zero na zablokowanym biegu.
Dokręć wrzeciono aż do sprężyny talerzowej (1) nie będzie w bloku.
Wykonaj odczyty przyrządów.
Poluzuj wrzeciono, obróć koło zębate wału i powtórz pomiar w kilku kolejnych miejscach.
Luz sprężyny powinien wynosić 0,03-0,1 mm.
Powtórzyć pomiary na przeciwległym kole zębatym wału.
Skoryguj szczelinę za pomocą podkładek rozprężnych (2).