Usuń napędzane koło zębate.
Ściśnij oś satelitów za pomocą narzędzia.
Wyjdź z satelitów z kołnierzem wiodącego wału.
Zdemontować koła zębate wału napędowego wraz ze sprężynami talerzowymi i podkładkami dystansowymi.
Zamontować nowe koła zębate osi ze sprężynami talerzowymi i przekładkami. Wewnętrzne wybrzuszenie sprężyny Belleville jest skierowane w stronę mechanizmu różnicowego.
Wyrównaj koła zębate wału napędowego z kołnierzem wału napędowego.
Włóż ogranicznik do koła zębatego wału napędowego.
Skręcić gwintowaną płytkę z trzpieniem.
Podczas dokręcania wrzeciona otwierać koła zębate osi, aż napędzany kołnierz zacznie się obracać
Umieść satelity dokładnie naprzeciwko siebie.
Obracając kołnierz wału napędowego, ustaw satelity w pozycji montażowej.
Usuń ogranicznik, płytkę gwintowaną, wrzeciono.
Kolejne prace należy wykonać za pomocą prasy hydraulicznej.
Sprawdź prawidłowe położenie pierścienia ustalającego (A).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0548.jpg)
Włóż narzędzie z boku bez pierścienia zabezpieczającego.
Wsunąć oś zębnika z dużym wycięciem na narzędzie i wcisnąć.
Uwaga: Jeśli pierścień ustalający wskoczy na swoje miejsce, siła wciskania znacznie wzrośnie.
Natychmiast przestań naciskać, ponieważ. w przeciwnym razie pierścień ustalający pęknie.
Aby zmierzyć napięcie sprężyny talerzowej, zamontuj gwintowaną płytkę (2) i śruba (1), wkręć śrubę ręcznie.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0549.jpg)
Zamocować przyrząd pomiarowy za pomocą uchwytu na skrzynce mechanizmu różnicowego.
Ustaw instrument na zero na zablokowanym biegu.
Dokręć wrzeciono aż do sprężyny talerzowej (1) nie będzie w bloku.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0550.jpg)
Wykonaj odczyty przyrządów.
Poluzuj wrzeciono, obróć koło zębate wału i powtórz pomiar w kilku kolejnych miejscach.
Luz sprężyny powinien wynosić 0,03-0,1 mm.
Powtórzyć pomiary na przeciwległym kole zębatym wału.
Skoryguj szczelinę za pomocą podkładek rozprężnych (2).