Wycofanie
Odłączyć od wału pomocniczego wał wejściowy z łożyskiem wałeczkowym.
Zdejmij piąty bieg z łożyskiem igiełkowym.
Wyjmij pierścień blokujący. Usuń element dystansowy. Podczas instalacji wybierz element dystansowy tak, aby szczelina wynosiła 0-0,9 mm.
Wyciśnij trzecie koło zębate z prowadnicą i tuleją przesuwną.
Wyciśnij tuleję łożyska i drugi bieg.
Zdejmij łożysko igiełkowe i pierścień synchronizatora.
Zdejmij pierścień ustalający.
Wycisnąć pierwszy bieg z prowadnicą i tuleją przesuwną.
Zdejmij łożysko igiełkowe.
Zdejmij pierścień osadczy biegu wstecznego.
Zdejmij łożysko igiełkowe.
Badanie
Sprawdź pierścienie synchronizatora.
Zamontować pierścienie synchronizatora. Zmierz szczelinę między pierścieniem synchronizatora a kołem zębatym za pomocą szczelinomierza.
Szczelina wynosi od 1 do 5 biegu 1,0-1,3 mm. Minimalny rozmiar to 0,8 mm. Skok wsteczny 0,5-0,6 mm.
Minimalny rozmiar to 0,4 mm.
Montaż
Zamontować łożysko igiełkowe, bieg wsteczny i pierścień synchronizatora.
Nasunąć prowadnicę i tuleję ślizgową na koło zębate wału wejściowego.
Uwaga: Pierścień zabezpieczający w tulei prowadzącej musi być skierowany w stronę biegu wstecznego.
Naciśnij w przewodniku
Uwaga: Podczas wciskania upewnij się, że wypustki na pierścieniu synchronizatora pokrywają się z wgłębieniami w tulei prowadzącej.
Włóż sprzęgło przesuwne na bieg wsteczny.
Zamontować tuleję prowadzącą bez luzu za pomocą pierścienia zabezpieczającego. Należy stosować pierścienie ustalające o średnicy od 1,7 do 2,0 mm.
Zamontować pierścień ustalający.
Zamontować łożysko igiełkowe, pierwszy bieg i pierścień synchronizatora.
Założyć przekładnię wałka pomocniczego kierującego i sprzęgieł ślizgowych.
Uwaga: W przypadku sprzęgieł o różnych zębach wystająca strona musi być skierowana w stronę drugiego biegu.
Wciśnij tuleję prowadzącą wraz z tuleją.
Uwaga: Zwróć uwagę na położenie montażowe pierścienia synchronizatora (nacięcia).
Włóż sprzęgło przesuwne na pierwszy bieg. Zamontować tuleję prowadzącą bez luzu. Dostępne są pierścienie boczne.
Uwaga: Kołnierz tulei łożyska na wale wejściowym musi lekko wystawać.
Sprawdź, czy pierścień ustalający jest prawidłowo zainstalowany.
Podgrzej bieżnię łożyska ciepłym powietrzem do 80°C i umieść ją na wale pomocniczym.
Zamontować łożysko igiełkowe, trzeci bieg i pierścień synchronizatora.
Załóż prowadnicę i tuleje ślizgowe krawędzią roboczą na czwarty bieg.
Wciśnij tuleję prowadzącą.
Uwaga: Zwróć uwagę na położenie montażowe pierścienia synchronizatora (nacięcia).
Zamontować element dystansowy i pierścień zabezpieczający.