Ilość płynu do wymiany to około 3,3 litra.
Uwaga: Można stosować wyłącznie płyny ATF zalecane przez producenta. Płyny te obejmują: ESSOATFDEXROND-21065 (wypełnione w fabryce), ATF DEXRON II D-20356 (Firma SHEII), ATF 220 D-20104 (Firma MOBILE), DEXRONIID-2D356 (firma TOTAL). W przypadku innych płynów ATF skonsultuj się ze specjalistycznym warsztatem.
Podczas wymiany płynu ATF należy zachować ostrożność w celu utrzymania czystości. Nawet najmniejsze zanieczyszczenie może doprowadzić do awarii automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: Bez płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów nie pozwól, aby silnik pracował na biegu jałowym. Bez płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów nie można holować samochodu.
Badanie
Sprawdzenie poziomu płynu w najnowszych modelach jest możliwe tylko za pomocą testera diagnostycznego.
Konsekwencjami zbyt wysokiego poziomu płynu mogą być: silne pienienie, utrata reakcji przepustnicy, wzrost temperatury przy dużych prędkościach, ubytek płynu przez układ wentylacji automatycznej skrzyni biegów.
Konsekwencjami zbyt niskiego poziomu płynu mogą być: stukanie zaworów, pienienie, kręcenie się silnika bez zwiększania prędkości samochodu, ogólne nieprawidłowości w działaniu.
Poziom płynu ATF w skrzyni ZF4HD22 sprawdza się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu oleju.
Różnica między znakami MIN i MAX wynosi 0,25 litra.
Wymiana płynu
Wykonaj jazdę próbną przez około 15 km, aby automatyczna skrzynia biegów mogła się rozgrzać.
Podnieś i podeprzyj pojazd, aż będzie wypoziomowany, a następnie zdejmij dolną osłonę (błotnik) komora silnika.
Odkręć korek spustowy płynu (1) z miski olejowej i zbierać rozlany płyn. Jeśli płyn ma zapach spalenizny i czarniawy kolor, automatyczna skrzynia biegów wymaga naprawy.
Odkręć korek wlewu na obudowie automatycznej skrzyni biegów.
Dokręć korek spustowy płynu za pomocą nowego o-ringu. Moment dokręcania wynosi 15 Nm.
Wlewaj płyn ATF przez otwór wlewowy, aż zacznie wypływać z otworu.
Uruchom silnik, ustawiając dźwignię zmiany biegów w położeniu P. Włącz oświetlenie zewnętrzne - podczas gdy obroty biegu jałowego powinny wzrosnąć.
Wlej więcej płynu ATF, aż zacznie się przelewać z otworu wlewowego-sh
Dokręć korek (2) z nowym o-ringiem moment obrotowy 100 Nm.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, kilkakrotnie przełącz wybierak we wszystkich położeniach.
Sprawdź poziom płynu w warsztacie.