![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0318.jpg)
Uszkodzenia łożysk są spowodowane brakiem smarowania, brudem lub ciałami obcymi, przeciążeniem silnika i korozją. Niezależnie od tego, dlaczego łożyska są uszkodzone, przyczyna ta musi zostać usunięta przed ponownym złożeniem silnika.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0319-podp.jpg)
Typowe uszkodzenie słuchawek
I - powierzchnia porysowana (ciała obce na warstwie roboczej panewki łożyska);
II - wierzchnia warstwa jest zużyta (brak oleju);
III - obszary polerowane (nieprawidłowe umieszczenie wkładu);
IV - górna warstwa jest całkowicie wymazana (szyja jest stożkowa);
V - zużycie krawędzi wkładki;
VI - kratery lub kieszenie (zmęczenie metalu).
Podczas sprawdzania łożysk zdejmij je z bloku cylindrów, pokrywy łożysk głównych, korbowody i ich pokrywy i połóż je na czystej powierzchni w tej samej kolejności, w jakiej znajdują się w silniku. Pozwoli to określić przyczynę uszkodzenia dla każdego konkretnego czopu wału.
Brud i ciała obce są wciskane w miękki materiał wkładek. Większych cząstek nie można całkowicie wcisnąć i porysują łożysko i czop wału. Przyczynę tę eliminuje dokładne czyszczenie wszystkich części i utrzymywanie ich w czystości podczas montażu. Zaleca się również jak najczęstszą wymianę oleju i filtra oleju.
Brak smarowania ma kilka powiązanych ze sobą przyczyn. Nadmiar ciepła (co powoduje, że olej jest płynny), przeciążenie (powoduje wyciskanie oleju z łożyska), wyciek lub wyrzut oleju (ze względu na zbyt duży luz łożyska, zużytą pompę olejową lub wysoką prędkość obrotową silnika) może prowadzić do braku smarowania. Zablokowanie kanałów olejowych, zwykle spowodowane niewspółosiowością otworów olejowych podczas montażu łożyska, również pogarsza smarowanie łożyska i prowadzi do awarii smarowania. Gdy awaria łożyska jest spowodowana brakiem smarowania, materiał łożyska jest zużyty lub wyciskany ze stalowego podkładu tulei. Temperatura może wzrosnąć tak bardzo, że stalowa podstawa zmieni kolor na niebieski od przegrzania,
Wzorce jazdy mogą również wpływać na żywotność łożysk. Praca przy niskich obrotach na wysokim biegu (przeciążenie silnika) prowadzi do bardzo dużych obciążeń łożyska i powoduje wyciskanie filmu olejowego. Obciążenia te powodują wyginanie się łożysk, co skutkuje pękaniem powierzchni (uszkodzenia zmęczeniowe). W końcu materiał łożyska odpryskuje i odrywa się od stalowej podstawy. Jazda na krótkich dystansach powoduje korozję łożysk, ponieważ silnik nie nagrzewa się na tyle, aby usunąć skroploną wodę i korozyjne gazy. Gromadzą się one w oleju, tworząc kwasy i szlam. Kiedy olej dostanie się do łożysk, kwas spowoduje korozję materiału łożyska.
Nieprawidłowy montaż łożyska może również doprowadzić do jego zniszczenia. Mocno dokręcone łożyska mają zmniejszony luz olejowy, co skutkuje brakiem smarowania. Brud lub ciała obce niszczą również łożyska.