Uwaga: Pod pojęciem drobnych napraw silnika rozumie się naprawy, które można przeprowadzić bez wyjmowania silnika z samochodu. Wszystkie informacje dotyczące demontażu, montażu i remontu silnika podano w następnym rozdziale.
Przed przystąpieniem do pracy oczyść komorę silnika i powierzchnię silnika. Zapobiegnie to przedostawaniu się brudu do wewnętrznych części silnika.
W celu ułatwienia dostępu do niezbędnych elementów konieczne może być zdjęcie kaptura. Przykryj skrzydła szmatką, aby nie uszkodzić ich koloru.
Jeśli konieczna jest wymiana uszczelki lub uszczelnienia (z powodu wycieku próżni, oleju, chłodziwa lub gazów spalinowych), naprawy zazwyczaj można wykonać w komorze silnika. Uszczelki kolektora dolotowego i wydechowego, uszczelka miski olejowej, uszczelki olejowe wału korbowego i uszczelka głowicy cylindrów są ogólnie dostępne bez demontażu silnika.
Elementy zewnętrzne, takie jak kolektory dolotowe i wydechowe, miska olejowa, pompa olejowa, pompa wodna, rozrusznik, alternator, rozdzielacz i elementy układu paliwowego można również zdemontować w celu naprawy bez wyjmowania silnika.
Ponadto poniżej opisano demontaż głowicy cylindrów. Naprawy wałka rozrządu, dźwigni zaworowych i zaworów najłatwiej wykonać po wymontowaniu silnika.
Jednak w niektórych silnikach wałek rozrządu można wyjąć bez wyjmowania silnika, ponieważ jest on utrzymywany na miejscu przez pokrywy łożysk.
Ostatnia deska ratunku (w przypadku braku niezbędnego sprzętu) naprawę lub wymianę pierścieni tłokowych, tłoków, korbowodów i łożysk korbowodu można wykonać bez demontażu silnika. Nie jest to jednak zalecane ze względu na złożoność wstępnego czyszczenia elementów, a co za tym idzie ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do silnika.