Obce dźwięki obwodu mogą mieć następujące przyczyny:
- Słabe oczyszczanie tłoka.
- Zużyty tłok. Zatkany otwór przepływu powietrza (szczelina wentylacyjna).
- Uszkodzony zawór kulowy.
- Za mała lub za duża siła sprężyny.
Wycofanie
Poluzować śrubę blokującą tłok.
Uwaga: Śruba jest pod silnym naciskiem sprężyny.
Zdejmij sprężynę napinacza łańcucha i tłok.
Badanie
Zmierz swobodną długość sprężyny. Powinien wynosić 155,5 mm.
Aby upewnić się, że piłka (H) porusza się swobodnie, potrząśnij tłokiem (DO).
Sprawdź działanie zaworu. Aby to zrobić, należy wdmuchnąć sprężone powietrze do tłoka od strony wskazanej na rysunku liczbą 1, podczas gdy zawór powinien się otworzyć. Gdy powietrze jest nadmuchiwane w kierunku 2, zawór powinien się zamknąć.
W przeciwnym razie wybij zawór (F) z rękawa (G) i wyczyść to. Należy pamiętać, że szczelina przepływu powietrza (1) był czysty.
Instalacja
Wlej około 100 cm oleju do otworu w bloku silnika
Zamontować tłok ze sprężyną i nowym O-ringiem i ręcznie wkręcić śrubę blokującą.
Uwaga: Stożkowy koniec sprężyny musi być skierowany w stronę śruby.
Po odkręceniu śrub mocujących zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę koła zębatego wałka rozrządu.
Poruszaj napinaczem w obu kierunkach, aż na śrubie blokującej pojawi się olej i poczujesz opór.
Dokręcić śrubę blokującą momentem 35 Nm.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę koła zębatego wałka rozrządu.