Układ wstępnego podgrzewania silnika Diesla

W zimnym silniku temperatura samozapłonu nie jest osiągana w wyniku samego sprężania powietrza, więc silnik musi być rozgrzany.

W tym celu w każdą komorę spalania wkręca się kołkową świecę żarową. Świeca żarowa składa się głównie z korpusu z wciśniętym w niego podgrzewanym prętem. Gdy świeca zapłonowa jest pod napięciem, cewka grzejna w pręcie nagrzewa pręt do ponad 850°C, dzięki czemu czas żarzenia rzadko przekracza 5 sekund. Gdy lampka kontrolna wstępnego żarzenia zgaśnie, można uruchomić silnik. Czas trwania wstępnego żarzenia i automatycznego żarzenia po starcie (do 20 sekund) sterowane przez jednostkę sterującą DDE za pośrednictwem przekaźnika podgrzewania wstępnego.