Wycofanie
Zdejmij obudowę filtra powietrza kabiny z prawej tylnej części komory silnika, aby uzyskać dostęp do skrzynki bezpieczników i przekaźników.
Odkręć śruby i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników.
Wyciągnij przekaźnik podgrzewania.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0444.jpg)
Sprawdź bezpiecznik 80 A obok wtyczki złącza i jeśli jest uszkodzony, wymień go. Przed wymianą określ przyczynę przeciążenia i wyeliminuj ją.
Odłącz gruby przewód dodatni od obudowy przekaźnika.
Rysunek przedstawia schemat przekaźnika wstępnego żarzenia.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0445.jpg)
Lokalizacja wtyczek jest pokazana na pokrywie przekaźnika.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser7/0446.jpg)
G1-G6 - świece żarowe od 1 do 6;
KI.31 - możliwe do podłączenia napięcie dodatnie wyłącznika zapłonu;
KI.30 - napięcie dodatnie z akumulatora;
Ust - napięcie sterujące (z jednostki sterującej DDE);
Dia to miejsce na diagnostykę.
Podłącz przewody do akumulatora i podłącz próbnik napięcia do styku 31 wtyczki i do «masa». Włącz zapłon. Dioda w próbniku napięcia powinna się zaświecić, a jeśli się nie świeci, sprawdź zasilanie z wyłącznika zapłonu.
Gdy zaświeci się dioda LED na próbniku napięcia, sprawdź integralność przewodów prowadzących do świec żarowych, w razie potrzeby wymień je. Jeśli przewody są normalne, wymień przekaźnik wstępnego żarzenia.
Załóż ponownie pokrywę modułu sterującego.
Zamknij jednostkę elektroniczną, zainstaluj filtr powietrza w kabinie.