Uwaga: W przypadku nieprzestrzegania poniższych instrukcji istnieje niebezpieczeństwo wylania elektrolitu z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko uszkodzenia w wyniku wybuchu akumulatora lub awarii części instalacji elektrycznej.
Przekrój przewodów pomocniczych do rozruchu silnika do silników benzynowych i wysokoprężnych. Natychmiast kupuj druty o większym przekroju, ponieważ. są bardziej wszechstronne.
Oba akumulatory muszą być przystosowane do napięcia 12 V.
Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze -10°C. Przed podłączeniem przewodów pomocniczych zamarznięty akumulator należy rozmrozić.
Rozładowany akumulator musi być prawidłowo podłączony do sieci pokładowej pojazdu.
Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze, w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
Samochody muszą być ustawione tak, aby się nie stykały. W przeciwnym razie, nawet jeśli styki dodatnie są podłączone, bateria może wyciec.
Zaciągnij hamulce postojowe w obu pojazdach. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym (Automatyczna skrzynia biegów - zakres P).
Wyłącz wszystkich obecnych konsumentów. silnik samochodowy- «dawca» powinien pracować na biegu jałowym podczas uruchamiania. Zapobiega to awarii generatora z powodu skoków napięcia podczas rozruchu.
Podczas uruchamiania nie zbliżać otwartego ognia ani palącego się papierosa do akumulatora, aby gazy wydobywające się z akumulatora nie eksplodowały.
Upewnij się, że przewody pomocnicze nie zostały uszkodzone przez obracające się części, takie jak wentylator.
Podłącz przewody pomocnicze w następującej kolejności. 12. Podłącz czerwony przewód do styku dodatniego w komorze silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, po uprzednim otwarciu pokrywy ochronnej. Jeśli jest to samochód innego modelu, podłącz przewód do dodatniego styku jego akumulatora.
13. Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do dodatniego styku naładowanego akumulatora.
14. Podłącz czarny przewód do punktu masowego na mocowaniu kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia pojazdu z naładowanym akumulatorem. Jeśli jest to inny model samochodu, podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
4. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do tego samego punktu ciężaru samochodu z rozładowanym AB. Jeśli jest to inny model pojazdu, podłącz przewód do dobrego uziemienia, na przykład do metalowej części bloku silnika. W żadnym wypadku nie podłączaj przewodu do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora, ponieważ. w przypadku pojawienia się iskier może dojść do wybuchu akumulatora w wyniku zapłonu znajdującego się w nim gazu wybuchowego.
Uwaga: Zaciski przewodów pomocniczych nie mogą się stykać, a zaciski przewodu dodatniego nie mogą się stykać.
Punkty połączeń w pojazdach
Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozwól mu pracować. Podczas uruchamiania nie włączaj rozrusznika na dłużej niż 10 sekund, ponieważ. z powodu wysokiego prądu zaciski i same przewody pomocnicze nagrzewają się. Zatrzymaj się na co najmniej 30 sekund między próbami uruchomienia.
Nie pochylaj się nad AB - to niebezpieczne.
1 - styk dodatni rozładowanego akumulatora (A);
2 - styk dodatni AB- «dawca» (W);
3 - styk ujemny AB- «dawca» (W);
4 - punkt masy w samochodzie z rozładowanym akumulatorem.
Uwaga: W pojazdach BMW przed odłączeniem przewodów pomocniczych włącz reflektory, podgrzewaną tylną szybę i wentylator nagrzewnicy, aby uniknąć skoków napięcia z regulatora napięcia.
Po uruchomieniu silnika odłącz przewody w odwrotnej kolejności tj. najpierw czarny przewód z samochodu z rozładowanym akumulatorem, potem z AB- «dawca», następnie czerwony przewód z AB «dawca» oraz z rozładowanego akumulatora.