Rozrusznik. ogólny opis

Do uruchomienia silnika spalinowego potrzebny jest mały silnik elektryczny - rozrusznik. Aby silnik uruchomił się, rozrusznik musi rozkręcić go do co najmniej 300 obr./min. Dzieje się tak tylko wtedy, gdy rozrusznik działa prawidłowo, a akumulator jest wystarczająco naładowany.

Rozrusznik składa się z obudowy napędu, obudowy bieguna i obudowy kolektora. W korpusie żerdzi i kolektorze znajduje się zwora i kolektor oraz uchwyt szczotki. W uchwycie szczotki znajdują się szczotki węglowe, które zużywają się raczej powoli, ale stale. Przy silnym zużyciu szczotek rozrusznik nie będzie mógł dobrze pracować.

Koło zębate napędu znajduje się w przedniej obudowie napędu. Po przyłożeniu napięcia wyłącznika zapłonu do rozrusznika za pomocą przekaźnika trakcji, który znajduje się na obudowie rozrusznika, koło zębate porusza się wzdłuż rowków osi i jest dociskane do koła koronowego koła zamachowego silnika. Gdy tylko koło zębate osiągnie ogranicznik wzdłuż osi, jest sztywno połączone z kołem zamachowym. Rozrusznik może teraz obrócić silnik na prawidłowe obroty. Po uruchomieniu silnika bieg jest przyspieszany przez silnik, tj. porusza się szybciej niż rozrusznik przez krótki czas i odłącza się, przerywając połączenie między rozrusznikiem a silnikiem.

Ponieważ do rozruchu wymagany jest duży prąd, w ramach konserwacji należy sprawdzić jakość połączeń przewodów. Oczyścić skorodowane złącza i nasmarować smarem ochronnym.

Uwaga: Do wymiany można użyć nie tylko nowego, ale także rozrusznika odrestaurowanego w warsztacie.