Wycofanie
Zaznacz pozycję przedniego koła na piaście, aby móc ponownie zamontować wyważone koło w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś i podeprzyj pojazd do przodu i zdejmij przednie koło.
Odkręć nakrętkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
Dociśnij końcówkę drążka kierowniczego odpowiednim ściągaczem.
Układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem
Poluzuj zacisk pokrywy i przesuń pokrywę z powrotem.
Wsuń zębatkę kierowniczą tak daleko, jak to możliwe.
Poluzuj drążek kierowniczy (strzałka).
Instalacja
Zmierz długość starego drążka kierowniczego. Na nowym drążku kierowniczym przykręcić jego końcówkę tak, aby uzyskać długość starego drążka kierowniczego. Zabezpiecz końcówkę drążka kierowniczego nakrętką kontrującą.
Dokręcić przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego momentem 45 Nm.
W razie potrzeby usuń smar ze sworznia przegubu drążka kierowniczego i jego gniazda na zwrotnicy.
Sprawdź osłonę drążka kierowniczego i wymień w razie potrzeby.
Dokręć drążek kierowniczy na drążku kierowniczym momentem 70 Nm.
Załóż osłonę ciągu kierownicy i zamocuj ją nowymi kołnierzami.
Następnie upewnij się, że nie jest skręcony.
Włóż końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 65 Nm.
Zamontować przednie koło zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami. Nie smarować śrub kół.
Opuść samochód. Dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Wyreguluj ustawienie kół.