Wycofanie
Zdejmij zacisk hamulca i zawieś go na przewodzie na nadwoziu.
Uwaga: Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Odczep przewody układu ABS i czujniki zużycia klocków od mocowań i odłącz je.
Poluzuj nakrętkę i zdejmij drążek z drążka stabilizatora, przytrzymując kołek kluczem płaskim.
Odłącz przegub drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
Sprawdź, czy widoczne są fabryczne oznaczenia wskazujące położenie kolumny zawieszenia. Jeśli nie są widoczne, musisz umieścić znak, który jest kontynuacją rowka podpory.
Podeprzyj kolumnę zawieszenia od dołu za pomocą podnośnika, aby nie spadła po odkręceniu górnych nakrętek mocujących.
Poluzuj dolną nakrętkę kolumny i wyjmij śrubę.
Rozluźnij zacisk zwrotnicy i zabezpiecz ją w tej pozycji. W warsztacie służy do tego specjalne urządzenie.
Podważ i zdejmij osłonę amortyzatora.
Jeśli tak, odłącz złącze wtykowe elektronicznego systemu kontroli zawieszenia na mocowaniu amortyzatora.
Odkręć trzy nakrętki mocujące na korpusie, do którego przymocowana jest kolumna zawieszenia.
Popchnij zwrotnicę w dół za pomocą dźwigni (1), na przykład z przedłużeniem na kołpaki, aż kolumna zawieszenia rozłoży się tak, że wyjdzie z nadkola.
Uwaga: Do tej pracy potrzebny jest asystent. Uważaj, aby nie uszkodzić nadkola. Lepiej przykryj skrzydło kocem ochronnym (2). W razie potrzeby zdejmij dolną obudowę błotnika silnika.
Użyj dużego śrubokręta lub łomu, aby podważyć kolumnę amortyzatora ze zwrotnicy.
Uwaga: Nie wyciągaj zębatki z przegubu ruchem obrotowym. Może to spowodować promieniowe zarysowania, które uszkadzają kolumnę zawieszenia.
Instalacja
Włóż kolumnę zawieszenia do zwrotnicy tak, aby naniesiony znak wyrównania pokrywał się z rowkiem w zwrotnicy.
Ostrożnie włóż kolumnę zawieszenia do nadkola i dokręć nakrętki mocujące ją do obudowy momentem 20 Nm.
Jeśli jest na wyposażeniu, podłącz wtyczkę elektronicznego układu sterowania zawieszeniem i załóż zaślepkę.
Założyć osłonę na obudowę stojaka amortyzacyjnego.
Wciśnij zwrotnicę podnośnikiem do góry, aż się zatrzyma, zwracając uwagę na znak wyrównania na zębatce.
Włóż śrubę mocującą i dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 80 Nm.
Ustaw ciąg sterowniczy na obrotowej pięści.
Ustaw koła w pozycji do jazdy na wprost.
Zamontować drążki stabilizatora i dokręcić nowe nakrętki samozabezpieczające momentem 60 Nm.
Podłącz przewody ABS i czujnika zużycia klocków hamulcowych i włóż je w zaciski.
Zamontować zacisk hamulca.