Uwaga: Po zamontowaniu należy zmierzyć parametry przedniego mostu.
Wycofanie
Odłóż silnik i odkręć mocowania jego wsporników.
Zaznacz farbą położenie przednich kół w stosunku do piast. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół pojazd musi znajdować się na kołach. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koła.
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
Odkręcić nakrętki zabezpieczające -strzałki- i zdjąć wahacz poprzeczny z wspornika przedniego mostu.
Zdejmij przegub kulowy z łożyska obrotowego za pomocą standardowego ściągacza.
Instalacja
Przed zamontowaniem wahacza oczyścić i odtłuścić sworzeń stożkowy przegubu kulowego oraz otwór ustalający w łożysku przegubu.
Włożyć przegub kulowy, założyć podkładkę -3-, nakręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą -2- i dokręcić momentem 80 Nm.
Przykręcić drążek poprzeczny do wspornika przedniego mostu, nie dokręcać elementu mocującego -1-.
Przykręć przednie koła. Nie smarować śrub kół. Zamocuj koła tak, aby oznaczenia wykonane przed demontażem pokrywały się. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Ustaw samochód w normalnej pozycji. W tym celu muszą być spełnione następujące warunki wstępne:
- samochód jest na kołach;
- przednie siedzenia znajdują się w położeniu środkowym;
- każde przednie siedzenie ma obciążenie 68 kg;
- na środku bagażnika znajduje się ładunek o wadze 21 kg;
- zbiornik paliwa jest pełny paliwa.
Dokręcić mocowanie wahaczy poprzecznych do belki przedniej osi następującymi momentami obrotowymi: dla silników 6-cylindrowych - 81 Nm; dla silników 8-cylindrowych - 77,5 Nm.
Zamontować dolną pokrywę silnika.