Oś przednia – informacje ogólne

Wykonana ze stopu aluminium przednia oś przegubowa z niezależnym zawieszeniem kół ma belkę, która jest przykręcona do nadwozia za pomocą gumowych mocowań. Oddzielna belka mostu za pomocą poprzecznych dźwigni i prętów jest połączona z łożyskami obrotowymi. Hydrauliczne łożyska poprzeczne zapewniają znaczne tłumienie istniejących niewyważeń kół. Amortyzatory przymocowane do nadwozia i zwrotnic składają się ze sprężyn śrubowych i dwururowych amortyzatorów wypełnionych gazem. Dodatkowy stabilizator zapobiega kołysaniu się nadwozia podczas pokonywania zakrętów i zapewnia lepszą przyczepność przednim kołom. Oś przednia nie wymaga konserwacji. Prace spawalnicze i prostujące na wszystkich częściach mostu są zabronione.

Uwaga: Ponieważ podwozie jest w całości wykonane ze stopu aluminium, należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami.

Nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu akumulatora z częściami układu jezdnego.

Do czyszczenia części używaj wyłącznie szczotki ze stali nierdzewnej. Nie używaj żelaznych ani mosiężnych szczotek.

Podczas szlifowania / docierania przykryj części podwozia, unikaj bezpośredniego kontaktu z iskrami.

Unikaj kropli stali podczas spawania, zakrywaj części.

Unikać miejscowego nagrzewania się części układu jezdnego powyżej +80°С. Temperatura komór suszących podczas malowania nie jest niebezpieczna.