Uwaga: Aby zagotować, działa zawór regulacji biegu jałowego, należy położyć rękę na zaworze. Gdy silnik pracuje, zawór powinien wibrować z powodu pulsującego napięcia zasilającego.
Wycofanie
Poluzuj zacisk i wyjmij przewód powietrza dolotowego z przepustnicy.
odkręcić mocowanie zawór dławiący.
Uwaga: Nie odłączać ciągu gazowego i węży instalacji grzewczej zaworu dławiącego.
Poluzuj rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju.
Poluzuj 2 śruby zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego na kolektorze dolotowym i pociągnij zawór w dół.
Naciśnij zacisk drutu i odłącz wtyczkę od zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego. Zdejmij o-ring i gumkę. Poluzuj zaciski i odłącz węże.
Próba odporności
Podłącz omomierz do styków złącza na zaworze i sprawdź rezystancję. Zalecana wartość dla zacisków 1 i 3 - 40±5 Ω; dla zacisków 2 i 1 lub 2 i 3 - 20±5 Ω.
Kontrola dynamiczna
Podłącz wtyczkę elektryczną.
Tłok zaworu obrotowego całkowicie otwiera się lub zamyka ręcznie.
Włącz zapłon. Tłok obrotowy powinien teraz przyjąć pozycję, w której około 50% przekroju poprzecznego otworu jest otwarte i pozostać w tej pozycji.
Instalacja
Przymocuj węże do zaworu za pomocą zacisków. Zawsze wymieniaj uszczelkę, aby ułatwić montaż pierścienia uszczelniającego na zaworze, posmaruj korpus zaworu wazeliną techniczną.
Włożyć zawór sterujący i zabezpieczyć śrubami. Przykręcić rurkę prowadzącą do wskaźnika poziomu oleju.
Podłącz wtyczkę do zaworu.
Zamontować zawór dławiący.
Zamontować przewód powietrza dolotowego i zabezpieczyć opaską zaciskową.
Odczytaj zawartość pamięci kodów usterek DME. Po rozwiązaniu problemu wymaż zawartość dysku.