Przekaźnik pompy paliwowej -2- znajduje się na uchwycie przekaźnika w bagażniku po prawej stronie za tapicerką nad akumulatorem. Jego zadaniem jest dostarczenie prądu do pompy paliwa. Odłączając akumulator, przekaźnik przerywa zasilanie pompy, gdy impulsy prędkości obrotowej silnika nie są już odbierane przy włączonym zapłonie (silnik zgasł).
Gdy w celu sprawdzenia układu wtryskowego konieczne jest włączenie pompy paliwa bez uruchamiania silnika, należy wyjąć przekaźnik i połączyć zacisk 30 z zaciskiem B7b zworką o średnicy 1,5 mm (w terminalu silnika wysokoprężnego B7).
Przestroga: Aby przetestować przekaźnik pompy paliwowej, akumulator musi być naładowany.
Sprawdź bezpiecznik układu wtrysku. Lokalizacja bezpieczników jest wskazana na pokrywie skrzynki bezpieczników.
Wymontować przekaźnik pompy paliwa.
Podłączyć zworkę między zaciskiem 30 a zaciskiem B7b (w silniku Diesla, zacisk B7). Upewnić się, że czułe styki przekaźnika nie są uszkodzone. Jeśli pompa pracuje, wymień przekaźnik pompy paliwa. Jeśli pompa nie działa, sprawdź przewody zasilające do przekaźnika i pompy paliwa, wymień uszkodzony przewód.
Test przekaźnika/pompy paliwa ustawić tutaj.