- Klucze imbusowe 10 i 12 mm do korków wlewowych i spustowych.
Materiały zastępcze:
- Olej hipoidalny zgodny ze specyfikacją BMW: SAE 75W-90.
- Dwa oringi wykonane z aluminium, rozmiar A22x27.
- Przed wymianą oleju obudowa przekładni głównej powinna być ciepła w dotyku, w razie potrzeby jechać przez 15 minut.
- Podnieś samochód w pozycji poziomej.
Odkręć korek wlewu -1- kluczem imbusowym.
Gdy z otworu wypłynie niewielka ilość oleju, poziom oleju jest dobry, a obudowa szczelna. W przeciwnym razie sprawdź palcem, czy olej sięga dolnej krawędzi otworu wlewowego.
Uwaga: W przypadku dużego ubytku oleju należy znaleźć przyczynę i ją usunąć.
Odkręcić korek -2- otworu spustowego, zebrać wyciekający olej.
Uwaga: Nie spuszczać oleju na ziemię!
Korek spustowy jest magnetyczny i przyciąga opiłki metalu. Wytrzyj korek z opiłków metalu, a następnie owiń go nowym pierścieniem uszczelniającym momentem 50 Nm.
Uzupełnij olej za pomocą ręcznej olejarki.
Specyfikacja oleju: olej do przekładni hipoidalnych SAE 75W-90. Należy stosować wyłącznie oleje przekładniowe dopuszczone przez BMW (odpowiedni napis musi znajdować się na opakowaniu).
Objętość tankowania: samochody modeli 520i, 523i, 528i, 535i, 525tds - 1,0 litra; model samochodu 540i - 1,2 litra.
Uwaga: olej hipoidalny jest lepki, więc nie należy pić zbyt dużej ilości oleju na raz. Umieścić pojemnik pod przekładnią główną, odczekać chwilę, w razie potrzeby dolać oleju do wymaganego poziomu, zebrać nadmiar oleju.
Dokręcić korek wlewu z nową uszczelką momentem 50 Nm.