Wycofanie
Zdemontować zacisk hamulca tylnego. Nie odkręcaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie ambasador zespołu z układu hamulcowego powietrze będzie musiało zostać usunięte.
Zawieś zacisk do korpusu za pomocą haka wykonanego z drutu. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony.
Wykręć śrubę zabezpieczającą -strzałka- za pomocą klucza imbusowego 5 mm.
Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
Zdejmij tarczę hamulcową. Jeśli tarcza hamulcowa nie zostanie usunięta, klocki hamulca postojowego zdjąć bęben hamulcowy.
Instalacja
Aby zagwarantować równomierne hamowanie po obu stronach osi, obie tarcze hamulcowe muszą mieć takie same powierzchnie pod względem zużycia i głębokości nierówności. Dlatego konieczna jest wymiana lub zeszlifowanie obu tarcz hamulcowych osi.
W warsztacie tarcze hamulcowe można wygotować na bicie. Maksymalna zmierzona wartość bicia powierzchni hamulca zamontowanej tarczy nie może przekraczać 0,2 mm.
Zmierz grubość dysku.
Oczyść nowe tarcze hamulcowe z opakowania ochronnego za pomocą rozcieńczalnika nitro.
Nasuń tarczę hamulcową na piastę tylnego koła i zabezpiecz ją śrubą z łbem gniazdowym. Najpierw obróć tarczę hamulcową tak, aby otwory na śruby w tarczy i piaście pasowały.
Włóż zacisk z zamontowanymi klockami hamulcowymi. W takim przypadku przewód hamulcowy nie może się skręcać ani rozciągać. Dokręć śruby zacisku.
Uwaga: Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, przykręcić przewód hamulcowy i odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz str. 107.
Wyreguluj hamulec ręczny.
Przykręć tylne koła. Nie smarować śrub kół. Przymocuj koła tak, aby parada zastosowana przez usunięcie macicy pokrywała się. Opuścić pojazd, dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Przestroga: Mocno naciskać pedał hamulca, aż do wyczucia silnego oporu. W tym przypadku okładziny hamulcowe są nakładane na tarcze i zajmują pozycję odpowiadającą warunkom eksploatacji.
Zagotować poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym iw razie potrzeby uzupełnić poziom do oznaczenia MAX.
Uwaga. Uruchom kontrolę zgodności zabezpieczeń:
- Mocno dokręcić przewody hamulcowe?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory odpowietrzające są szczelne?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. W tym celu naciskać pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Docieraj nowe tarcze hamulcowe w trzech fazach.
- Faza 1: Pięć gwałtownych hamowań przy 50 km/h na pustej ulicy.
- Faza 2: Poczekaj, aż hamulce ostygną.
- Faza 3: pięć nowych hamowań przy 50 km/h.