Uwaga: Jeżeli demontaż zacisku hamulcowego wymaga jedynie demontażu tarczy hamulcowej, nie wolno luzować przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego. Zawieś zacisk hamulca na karoserii za pomocą haka wykonanego z drutu, tak aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naciągnięty.
Wycofanie
Zaznacz farbą położenie tylnych kół w stosunku do piast. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół pojazd musi stać na kołach. Podnieś samochód od tyłu i zdejmij tylne koła.
Klocek hamulcowy można łatwo wycisnąć i naprawić. Aby to zrobić, włóż deskę między padlinę a siedzisko, przesuwając siedzisko odpowiednio do tyłu, a następnie do przodu. Zapobiega to wyciekaniu płynu ze zbiorniczka wyrównawczego i przedostawaniu się powietrza do układu po odłączeniu przewodów hamulcowych.
Odkręcić nakrętkę złączkową -2- przewodu hamulcowego -1- na złączce -3- przewodu hamulcowego. Przytrzymaj przy tym przewód hamulcowy za sześciokąt -4-. Normalnie przewód hamulcowy -5- nie odkręca się od zacisku hamulcowego.
Uwaga: może wyciec część płynu hamulcowego. Zbierz płyn hamulcowy w butelce przeznaczonej wyłącznie na płyn hamulcowy.
Odłączyć złącze na prawym zacisku hamulca tarczowego dla przewodu -strzałka- czujnika wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych. W tym samym czasie pociągnij za wtyczkę, pociągnij za przewód.
Poluzuj śruby mocujące tarczę hamulcową -2- za pomocą klucza oczkowego 17 mm. Zdemontować tarczę hamulcową i zacisk z założonymi okładzinami hamulcowymi z tarczy hamulcowej. 1 - zaślepki ochronne śrub mocujących zacisk.
Instalacja
Zamontować tarczę hamulcową wraz z zaciskiem i zamontowanymi okładzinami hamulcowymi.
Przykręcić tarczę hamulca śrubami i dokręcić momentem 65 Nm.
Podłącz wtyczkę czujnika zużycia klocków hamulcowych po prawej stronie pojazdu.
Podłączyć przewód hamulcowy do głowicy sprzęgającej i skręcić przewód hamulcowy nakrętką łączącą. Uważaj przy tym, aby przewód hamulcowy nie był skręcony. Podłącz przewód hamulcowy do uchwytu.
Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Przykręć tylne koła. Nie smarować śrub kół. Zamocuj koła tak, aby ślady po usunięciu znaku pokrywały się. Opuścić pojazd, dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Przestroga: Mocno naciskać pedał hamulca, aż do wyczucia silnego oporu. W tym przypadku okładziny hamulcowe przylegają do tarcz i zajmują pozycję odpowiadającą warunkom eksploatacji.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia MAX.
Uwaga. Przeprowadź test bezpieczeństwa:
- Czy przewody hamulcowe są napięte?
- Czy przewód hamulcowy znajduje się w uchwycie?
- Czy zawory upustowe są szczelne?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. W tym celu naciskać pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Wskazówka: Płyn hamulcowy należy utylizować jako odpady specjalne.