Regulacja hamulca ręcznego jest wymagana w następujących przypadkach:
- wymienione klocki hamulca ręcznego;
- wymienione bębny hamulcowe;
- pozycja urządzenia regulującego uległa zmianie;
- zbyt duży skok dźwigni (więcej niż 10 zębów).
Uwaga: Linki i wszystkie części hamulca ręcznego muszą być łatwe do przesuwania.
Poluzuj jedną śrubę koła na obu tylnych kołach.
Podnieś samochód od tyłu.
Odpiąć osłonę dźwigni hamulca ręcznego u góry i wsunąć do przodu na uchwyt.
Uwaga: Na stacji serwisowej narzędzie BMW-341030 służy do regulacji hamulca ręcznego. Jest to kombinowany klucz nasadowy z różnymi nasadkami dla nakrętki zabezpieczającej i nakrętki regulacyjnej. Jeśli to narzędzie nie jest dostępne, zdejmij osłonę dźwigni hamulca ręcznego i, jeśli to konieczne, konsolę środkową.
Zdejmij osłonę dźwigni hamulca ręcznego. W tym celu odkręć śrubę -4-. Ściśnij zaślepki ochronne i wykręć śruby -5- i -6-. W celu odpięcia pokrowca należy pociągnąć jego tylną górną boczną część w kierunku fotela kierowcy. 11 - zaślepka ochronna śruby mocującej konsolę środkową.
Poluzuj 2 nakrętki zabezpieczające i 2 nakrętki regulacyjne -strzałki- linki hamulca ręcznego. Całkowicie poluzuj opaski kablowe.
Całkowicie odkręć jedną śrubę koła na każdym kole. Umieść gwintowany otwór na śrubę w dolnym położeniu, pokrywając się z osią pionową. Zaświecić latarką w gwintowany otwór, koło zębate przyrządu do regulacji klocków hamulcowych powinno być widoczne w otworze.
Uwaga: Koła widocznego na rysunku nie trzeba demontować.
Kręcąc kołem zębatym -1- śrubokrętem -2- rozsuń klocki hamulcowe tak, aby koło nie dało się już obracać ręką. Następnie obróć 6-zębową zębatkę w przeciwnym kierunku. Jeśli przekładnia regulacyjna po lewej stronie pojazdu obraca się w kierunku wskazanym strzałką (widzieć zdjęcie), następnie klocki hamulcowe są dopasowywane do bębna hamulcowego. Po prawej stronie samochodu, aby rozłożyć klocki hamulcowe, należy przekręcić mechanizm regulujący w przeciwnym kierunku.
Po regulacji sprawdź, czy koła obracają się swobodnie iw razie potrzeby cofnij nieco mechanizm regulujący.
Wyreguluj linkę hamulca. W tym celu zaciągnij dźwignię hamulca ręcznego o 4 zęby i dokręć nakrętki regulacyjne -strzałki- tak, aby tylne koła po lewej i prawej stronie nadal mogły być równomiernie obracane ręcznie. Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie, w razie potrzeby powtórz regulację
Całkowicie zwolnij dźwignię hamulca ręcznego.
Włącz zapłon. Po zwolnieniu dźwigni kontrolka hamulca ręcznego nie powinna się zaświecić.
Dokręć dźwignię hamulca ręcznego o 1 ząb. W takim przypadku nie powinno być hamowania tylnych kół, w przeciwnym razie należy powtórzyć regulację hamulca ręcznego. Gdy dźwignia znajduje się w tym położeniu, może zapalić się lampka ostrzegawcza hamulca ręcznego.
Dokręć dźwignię hamulca ręcznego o 2 zęby. W tej pozycji dźwigni musi świecić się kontrolka hamulca ręcznego, w przeciwnym razie styk włącznika na dźwigni musi być odpowiednio wygięty.
Wyłączyć zapłon.
Dokręć przeciwnakrętki. Jednocześnie kluczem przytrzymać nakrętki regulacyjne, aby się nie obracały.
Zamontować i zamocować osłonę boczną dźwigni hamulca ręcznego. Zamknąć śruby mocujące kapturkami ochronnymi.
Zawiesić osłonę dźwigni hamulca ręcznego u dołu i zabezpieczyć u góry.
Opuść samochód.
Wkręć 2 śruby kół tylnych kół i dokręć je momentem 100 Nm. Załóż kołpaki.