Podczas pracy olej silnikowy jest narażony na różnorodne wpływy. Dlatego bardzo trudno jest dokładnie określić wpływ różnych czynników eksploatacyjnych na środek smarny silnika. Silniki pracujące na wysokich obrotach lub przy pełnym obciążeniu przez długi czas osiągają wysokie temperatury. Pod wpływem wysokiej temperatury i tlenu atmosferycznego rozpoczyna się proces utleniania oleju. Produkty utleniania zagęszczają olej i mogą tworzyć osady przypominające lakier na górnych częściach tłoków, w rowkach pierścieni tłokowych i na trzpieniach zaworów. Może to prowadzić do zakleszczenia głowic zaworów.