Uwaga: Gdy działa system Motronic, prędkość obrotowa biegu jałowego jest kontrolowana przez elektronicznie sterowany regulator prędkości biegu jałowego.
Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
Sprawdź wkład filtra powietrza.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Temperatura oleju musi wynosić co najmniej 60°C.
Uwaga: Przyrządy pomiarowe podłączać tylko przy wyłączonym zapłonie.
Podłącz prędkościomierz do zacisków 1 (-) i 15 (+) cewki zapłonowe.
Podłącz urządzenie do pomiaru CO w kolektorze wydechowym, w tym celu odkręć obie śruby korka z lewego i prawego kolektora. Na stacjach paliw służą do tego analizatory gazu BMW-130090 z adapterem BMW-130100.
Odłączyć złącze sondy lambda na przegrodzie odkręcając nakrętkę radełkowaną.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Sprawdź czas zapłonu.
Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO. Zobacz poniższą tabelę dla ustawionych wartości.
W przypadku odchyleń od podanych wartości należy sprawdzić szczelność układu dolotowego. Aby to zrobić, przykryj benzyną wszystkie połączenia urządzenia dolotowego za pomocą pędzla. Jeśli jednocześnie na krótko zwiększymy prędkość obrotową silnika, wówczas powietrze będzie zasysane w luźnych miejscach. Zlokalizuj i wyeliminuj wycieki.
Uwaga: Nie wdychać oparów paliwa – trucizna! Unikaj rozpryskiwania benzyny na gorące części i układ zapłonowy. Zagrożenie pożarowe!
W przypadku odchyleń od zadanych wartości zawartości CO przyczynami mogą być: uszkodzone dysze, odchylenie od normy ciśnienia paliwa, uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Jeśli zawartość CO jest niska: Sprawdź szczelność i szczelność węży i połączeń układu kontroli prędkości biegu jałowego.
Wyłącz silnik.