Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów

Silnik M20

Wycofanie

Odkręć płytkę podstawy F.



Odłączyć wąż wentylacyjny -strzałka-.

Odkręć 8 śrub i nakrętek i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

Instalacja

Sprawdź integralność uszczelki pokrywy głowicy cylindrów i wymień w razie potrzeby.

Założyć pokrywę głowicy cylindrów na głowicę cylindrów i lekko dokręcić.

Dokręcić nakrętki i śruby w kolejności od 1 do 8 do 9 Nm.

Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność pokrywy głowicy cylindrów.

Silnik M21

Wycofanie

Zdejmij przewód powietrza między filtrem powietrza a turbosprężarką, najpierw poluzowując i odciągając zaciski.

Patrz rysunek W - 1095

Odłącz elastyczny przewód wspomagania hamulców hydraulicznych od złączki 8.

Poluzować trzy śruby osłony paska zębatego bez odkręcania,


Patrz rysunek W - 1096

Usuń wąż powietrza 7 po poluzowaniu zacisku 8.

Odłączyć wąż 9 od odolejacza 1 po poluzowaniu zacisku 10.

Odkręcić śruby 3/4 odolejacza 1.

Poluzuj 4 śruby z łbem walcowym i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

Instalacja

Sprawdź integralność i brak pęknięć uszczelki pokrywy i gumowego pierścienia 4 (Patrz ryc. W-1095) i w razie potrzeby wymienić.

Włożyć i nasmarować gumowy pierścień olejem silnikowym.

Zamontować uszczelkę pokrywy, zamontować pokrywę głowicy cylindrów.


Włożyć gwintowane tuleje z nowymi pierścieniami uszczelniającymi i dokręcić poprzecznie momentem 15 Nm.

Sprawdź o-ring separatora oleju, w razie potrzeby wymień. Zamontować separator oleju.

Dokręcić śruby osłony paska zębatego.

Uwaga: Najpierw dokręcić pokrywę głowicy cylindrów, a następnie osłonę paska zębatego.

Załóż węże i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.

Silnik M30

Wycofanie

Wyciągnij regulator powietrza biegu jałowego z przewodu wlotu powietrza. Najpierw odłącz złącze i odkręć nakrętkę łączącą.

Odłączyć złącze miernika masy powietrza.

Poluzuj zaciski węża wlotu powietrza. Usuń 3 zaciski mocujące od spodu miernika masy powietrza. Zdemontować przewód powietrzny z miernikiem masy powietrza, jednocześnie odłączając przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.

Zdejmij przewody zapłonowe z cewki i ze świec zapłonowych.

Odłącz pokrywę dystrybutora zapłonu.

Odkręć wiązkę zapłonu i odłóż ją na bok.

Wkręcić 8 nakrętek i 1 śrubę z przodu rozdzielacza pokrywy głowicy cylindrów i zdjąć pokrywę.

Instalacja

Sprawdź integralność uszczelki.

Moment dokręcania 10 Nm, śrubę dokręcać jako ostatnią.

Silnik M50

Wycofanie

Zdejmij obudowę i odłącz złącza cewek zapłonowych, jednocześnie odchylając metalowe wsporniki do góry.


Odkręć cewki zapłonowe od głowicy cylindrów i wyjmij je.



Odkręć pokrywę głowicy cylindrów.

Uwaga: Zwróć uwagę na położenie podkładek gumowych pod śrubami do późniejszego montażu.

Instalacja

Wymienić uszkodzone uszczelki. Podczas zakładania uszczelki należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe umiejscowienie wycięć w przedniej części głowicy cylindrów

Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Równomiernie dokręcić śruby cewki zapłonowej i pokrywy głowicy cylindrów momentem 10 Nm.

Podłączyć złącza cewki zapłonowej i zabezpieczyć metalowymi wspornikami.