Uszkodzony wtryskiwacz można również zidentyfikować, odkręcając po kolei nakrętki łączące rurki rozdzielczej na przyspieszonych obrotach biegu jałowego. Jeśli prędkość obrotowa silnika nie zmienia się po odkręceniu jednej z nakrętek łączących, odpowiedni wtryskiwacz jest uszkodzony. Wtryski są sprawdzane za pomocą manometru (praca na stacji paliw).
Pierwsze oznaki nieprawidłowego działania wtryskiwaczy pojawiają się w następujący sposób:
- niewypał
- stukanie w jednym lub kilku cylindrach
- przegrzanie silnika
- redukcja mocy silnika
- zbyt mocny czarny wydech
- zwiększone zużycie paliwa
Wycofanie
Dokładnie oczyścić przewody wtryskowe,
Odłącz przewody wtryskowe w zestawie, za pomocą którego odkręć nakrętki łączące kluczem np. HAZET 4550.
Uwaga: Nie zmieniać zagięcia rur.
Zdemontować dysze wtryskiwaczy kluczem 27 mm, np. HAZET 4555.
Instalacja
Pamiętaj o zainstalowaniu nowych osłon termicznych między głowicą cylindrów a wtryskiwaczami. Podkładka jest montowana wgłębieniem do góry, strzałka wskazuje głowicę cylindrów.
Wkręcić dyszę i dokręcić momentem 40±5 Nm.
Zamontować przewody wtryskowe. Dokręcić nakrętki kołpakowe momentem 20±5 Nm.