Paliwo jest bardzo łatwopalne, dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Nie palić, nie dopuszczać do pojawienia się otwartego ognia lub lamp bez sufitu w pobliżu miejsca pracy. Nie pracuj również w garażu, w którym używany jest sprzęt na gaz ziemny z knotem.
Pompa paliwowa (silniki gaźnikowe)
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Odłącz oba węże od pompy, odkręć i zdejmij dwie nakrętki mocujące.
2. Ostrożnie wyjmij pompę paliwową z głowicy cylindrów. Jeśli się przyklei, możesz lekko uderzyć grubą przekładkę drewnianym klockiem.
3. Usuń dwie cienkie przekładki.
4. Pompa paliwowa jest uszczelniona i elementy wewnętrzne nie mogą być wymieniane. W przypadku awarii wewnętrznej pompa jest wymieniana.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy jednak założyć podkładki po obu stronach dystansu. i dokręcić równomiernie podanym momentem Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu instrukcji, dokręcając nakrętki. Pod żadnym pozorem nie zmieniać grubości przekładki, w przeciwnym razie działanie pompy zostanie zakłócone.
Pompa paliwowa (silniki wtryskowe)
W późnych modelach z Motronic pompa paliwa znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa lub obok zbiornika paliwa w modelach z L-Jetronic. Wczesne modele są również wyposażone w pompę pośrednią umieszczoną w zbiorniku paliwa. Pompa pośrednia zasila mocniejszą pompę główną, która zapewnia wysokie ciśnienie wymagane do prawidłowej pracy układu paliwowego.
We wczesnych modelach czujnik poziomu paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa wraz z pompą pośrednią, aw nowszych modelach razem z główną pompą paliwową.
1. Rozszczelnij układ paliwowy (Patrz sekcja Zmniejszenie ciśnienia w układzie wtrysku paliwa) i aby zredukować ciśnienie w zbiorniku paliwa, odkręć korek wlewu.
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej.
Jeśli po podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawi się komunikat w innym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej.
Zewnętrzna pompa paliwowa
1. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
2. Zdejmij dwie gumowe osłony (oznaczone strzałkami), zabezpieczając złącza pompy paliwa i odłącz przewody od pompy.
3. Za pomocą opasek zaciskowych ściśnij przewody paliwowe po obu stronach pompy paliwowej. Jeśli nie ma zacisków, owiń węże szmatami i zaciśnij je szczypcami samozaciskowymi, dokręcając je na tyle, aby zatrzymać przepływ paliwa.
4. Odłącz od przewodów pompy paliwa.
5. Odkręć śruby mocujące pompę paliwa i wyjmij pompę spod pojazdu.
6. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do procedury demontażu.
Pompa paliwowa lub pośrednia w zbiorniku
W niektórych modelach dostęp do pompy paliwa jest możliwy po zdjęciu tylnego siedzenia. W innych modelach dostęp uzyskuje się po zdjęciu dywanika podłogowego w bagażniku.
1. Poluzuj śruby pokrywy pompy paliwa (oznaczone strzałkami) i zdjąć osłonę z podłogi samochodu (w niektórych modelach pompa paliwowa znajduje się pod tylnym siedzeniem, w innych w bagażniku).
2. Zdejmij pokrywę.
3. Znajdź złącza elektryczne pompy paliwa (1) i czujnik poziomu paliwa (2) i oddokuj je.
4. Aby oddokować złącze, podważ wspornik, aby wyrównać wypustkę z gniazdem i wyjmij złącze z zespołu
5. Odłącz również wlotowe i wylotowe przewody paliwowe.
6. W modelach z zamkiem użyj dwóch śrubokrętów, aby podważyć zespół spod zaczepów
7. W modelach z nakrętkami do demontażu zespołu ze zbiornika paliwa odkręć nakrętki (oznaczone strzałkami)
8. W późnych modelach Motronic najpierw wyjmij czujnik poziomu paliwa...
...następnie wyciągnij pompę paliwa prosto do góry z dna zbiornika (trzymaj razem wszystkie przewody paliwowe)
Ogólny widok zespołu pompy paliwa w późnych systemach Motronic.
9. W starszych modelach wykręć śruby i zaciski mocujące pompę pośrednią i oddziel pompę od zespołu.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Jeśli uszczelka między pompą paliwa a zbiornikiem paliwa jest sucha, pęknięta lub uszkodzona, wymień ją.
Sprawdzenie działania i wymiana wskaźnika poziomu paliwa
1. Wymontuj główną pompę paliwa lub pompę pośrednią (jak opisano powyżej) wraz z czujnikiem poziomu paliwa.
2. Podłącz omomierz do styków i sprawdź prawidłową rezystancję.
3. W przypadku systemów L-Jetronic i wczesnych Motronic patrz tabela poniżej.
4. W przypadku późnych modeli układów Motronic podłączyć omomierz do styków czujnika poziomu paliwa odpowiadających stykom 1 i 3 złącza elektrycznego. W miarę podnoszenia się tłoka opór powinien się zmniejszać.
Systemy L-Jetronic i wczesny Motronic
| Kontakt | pozycja pływająca | Opór |
| G i 31 | Poruszaj się powoli z pozycji EMTY (Pusty) do pozycji PEŁNA (Pełny) | |
| EMPTY (Pusty) FULL (Pełny) | Opór powoli spada | |
| W i 31 | EMPTY (Pusty) (Ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa) | 3,2±0,7 oma 71,7±2,3 omów Nieskończoność |
5. Jeżeli wartości rezystancji są nieprawidłowe, wymień czujnik.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.