Ta procedura dotyczy tylko silników M20 i M40.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora napisy na tablicy rozdzielczej pojawiają się w niewłaściwym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej, aby uzyskać instrukcje dotyczące ustawiania żądanego języka.
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij sprzęgło napędu i osłonę wentylatora (patrz rozdział System chłodzenia).
3. W silniku M20 wyjmij chłodnicę (patrz rozdział System chłodzenia).
4. Zdejmij koło pasowe napędu wentylatora.
5. Odłącz standardowe okablowanie czujnika, jeśli jest dostępne, które przechodzi przez przednią część osłony paska rozrządu i odsuń je na bok.
6. Jeśli pokrywa rozdzielacza zapłonu jest zamontowana bezpośrednio na górnej pokrywie paska rozrządu, zdejmij pokrywę rozdzielacza, suwak i czarną plastikową osłonę znajdującą się pod suwakiem.
7. Zdejmij koło pasowe i opuść amortyzator wentylatora. Przytrzymaj środkową śrubę koła pasowego wału korbowego, jednocześnie poluzowując śruby zewnętrznego koła pasowego/amortyzatora.
8. Podać śruby/nakrętki mocowania osłon paska rozrządu do silnika.
9. Najpierw zdejmij górną pokrywę, a następnie dolną.
Górna pokrywa ma dwie tuleje do wyrównania pozycji górnej śruby. Podczas ponownego montażu upewnij się, że są na swoim miejscu.
1 — Górna pokrywa pasa rozdzielczego
2 — dolna osłona pasa rozdzielczego
10. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Mocno dokręć śruby pokrywy.