Aby uniknąć możliwych uszkodzeń, NIE UŻYWAJ pojazdu z wyłączonym wentylatorem chłodzącym silnik. Nie próbuj naprawiać uszkodzonych łopatek wentylatora - wymień wentylator. Dodatkowo pomocniczy wentylator elektryczny montowany przed chłodnicą lub skraplaczem klimatyzacji można włączyć bez uruchamiania silnika lub włączania zapłonu. Jego pracą steruje się temperaturą chłodnicy za pomocą czujników temperatury-przełączników umieszczonych na chłodnicy.
Badanie
Pomocniczy wentylator elektryczny
Ten wentylator w większości modeli jest sterowany za pomocą dwóch przełączników temperatury umieszczonych w chłodnicy: jeden do pracy w niskich temperaturach przy niskiej prędkości obrotowej, drugi do pracy w wysokich temperaturach przy dużej prędkości obrotowej. Każdy z przełączników działa przy określonej temperaturze płynu chłodzącego (cm. Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu poradnika).
Sterowane termostatycznie przełączniki wysokiej i niskiej prędkości wentylatora pomocniczego znajdują się w zbiornikach chłodnicy, w różnych miejscach, w zależności od typu silnika i modelu pojazdu (cm. ilustracja). Można zainstalować jeden podwójny lub dwa pojedyncze przełączniki.
1. Włóż mały śrubokręt do złącza, aby podważyć zaczep blokujący i odłączyć okablowanie wentylatora.
2. Aby sprawdzić silnik wentylatora, odłącz złącze elektryczne silnika za pomocą przewodu z zestawu rozruchowego pojazdu, podłącz wentylator bezpośrednio do akumulatora. Jeśli wentylator nie działa, oznacza to, że silnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli wentylator pracuje, przełącznik może być uszkodzony. Aby uzyskać dokładniejszą diagnozę, wykonaj test pasujący do modelu Twojego pojazdu.
Obróć ręcznie silnik wentylatora pomocniczego, aby sprawdzić, czy nie jest zablokowany. Zanim jednak to zrobisz, upewnij się, że silnik wystarczająco ostygł i nie ma niebezpieczeństwa samoczynnego włączenia się wentylatora podczas testu.
3. Aby przetestować obwody niskiej i wysokiej prędkości, odłącz złącze elektryczne od jednego z przełączników i połącz zaciski złącza krótkim kawałkiem drutu. Wentylator powinien pracować na niskich lub wysokich obrotach, w zależności od tego, który przełącznik został odłączony. W niektórych modelach zapłon musi być włączony przed uruchomieniem wentylatora.
4. Powtórz test na innym przełączniku.
5. Jeśli obwody niskiej i wysokiej prędkości są w porządku, ale wentylator nadal nie działa prawidłowo, wymień przełącznik (lub przełączniki). Aby wyjąć przełącznik, spuść płyn chłodzący do poziomu poniżej poziomu przełącznika (patrz rozdział Utrzymanie samochodu), następnie poluzuj śruby, wyjmij stary przełącznik i zainstaluj nowy. Dodaj płyn chłodzący do układu.
6. Jeśli przełączniki są sprawne, ale silnik nadal nie działa, najprawdopodobniej problemem jest uszkodzony bezpiecznik, przekaźnik lub okablowanie łączące komponenty (lub sam silnik wentylatora). Dokładnie sprawdź bezpiecznik, przekaźnik, całe okablowanie i złącza. Zobacz rozdział Pokładowa instalacja elektryczna.
Wentylator mechaniczny ze sprzęgłem wiskotycznym
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora i przechyl wentylator ręką na boki, aby sprawdzić luz łożyska.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora napisy na tablicy rozdzielczej pojawiają się w niewłaściwym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej, aby uzyskać instrukcje dotyczące ustawiania żądanego języka.
2. Poczekaj, aż silnik ostygnie i ręcznie obróć łopatki wentylatora. Powinny obracać się z niewielkim oporem.
3. Sprawdź zespół sprzęgła wentylatora pod kątem oznak poważnego wycieku płynu. Jeśli występuje taki wyciek, wymień zespół sprzęgła.
4. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, wyłącz zapłon i odłącz ujemny przewód akumulatora. Obróć wentylator ręcznie. Tym razem opór powinien być silniejszy. Jeśli łopatki obracają się z łatwością, należy wymienić sprzęgło wentylatora.
Demontaż i instalacja
Pomocniczy wentylator elektryczny
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Aby zdemontować wentylator pomocniczy, postępuj zgodnie z procedurą odpowiednią dla posiadanego modelu pojazdu.
3. Wkręć wkręty i zdejmij panel osłony przed grzejnikiem.
4. Odkręć zespół wentylatora od punktów mocowania skraplacza.
5. Odłącz złącze elektryczne wentylatora.
6. Wymontuj wentylator i osłonę z pojazdu, uważając, aby podczas wyjmowania wentylatora nie uszkodzić skraplacza klimatyzacji, jeśli jest obecny.
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Wentylator mechaniczny ze sprzęgłem wiskotycznym
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Poluzuj śruby lub zdejmij plastikowe elementy mocujące osłonę wentylatora i zdejmij osłonę (Patrz sekcja Demontaż i montaż grzejnika).
2. Wentylator chłodzący pompy wodnej jest przymocowany do wału za pomocą nakrętki z lewym gwintem, znajdującej się bezpośrednio za wentylatorem.
3. Za pomocą klucza 32 mm wymontuj zespół wentylatora/sprzęgła. Umieść klucz na dużej nakrętce przed kołem pasowym i stuknij koniec klucza -A metalowym wybijakiem -B, aby poluzować nakrętkę.
Ta nakrętka ma lewy gwint, więc możesz ją odkręcić, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc na samochód od przodu.
4. Wymontuj zespół wentylatora/sprzęgła (i przykryć w razie potrzeby) z komory silnika.
5. Jeżeli to konieczne, do korpusu pompy wodnej dołożyć cztery śruby mocujące koło pasowe. Koło pasowe można następnie zdjąć, zdejmując paski napędowe.
6. Dokładnie obejrzyj łopatki wentylatora pod kątem wad lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymień je.
7. W razie potrzeby można teraz odkręcić wentylator od sprzęgła. Jeśli zamierzasz umieścić sprzęgło wentylatora na półce, umieść je stroną skierowaną w stronę radiatora skierowaną w dół.
8. Zainstaluj w odwrotnej kolejności