Nie dopuszczać do kontaktu płynu niezamarzającego z odsłoniętymi częściami karoserii i lakierowanymi powierzchniami samochodu. Przypadkowe krople należy natychmiast zmyć dużą ilością wody. Płyn niezamarzający to wyjątkowo toksyczny płyn, którego wnikanie do organizmu, nawet w niewielkich ilościach, może być śmiertelne. Nigdy nie zostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku ani rozlanego na podłodze w garażu – jego słodki zapach może łatwo przyciągnąć dzieci i zwierzęta. Napraw nieszczelności w układzie chłodzenia, gdy tylko je zauważysz.
Układ chłodzenia należy napełnić wodnym roztworem płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego w stosunku 40:60, który zapewni odporność na zamarzanie do około -27°C. Środek przeciw zamarzaniu podnosi również temperaturę wrzenia płynu chłodzącego, a także (jeśli jest dobrej jakości) zapewnia odporność na korozję.
Układ chłodzenia należy opróżniać, przepłukiwać i uzupełniać w regularnych odstępach czasu (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). Stary lub zanieczyszczony roztwór płynu niezamarzającego może spowodować poważne uszkodzenia, a także sprzyjać powstawaniu rdzy i kamienia w układzie. Jeśli to możliwe, spróbuj użyć destylowanej lub czystej wody deszczowej z płynem niezamarzającym. Woda z kranu może być w porządku, jeśli nie jest zbyt «trudny».
Przed wlaniem płynu niezamarzającego sprawdź stan wszystkich połączeń węży, jak np płyn niezamarzający ma tendencję do przesączania się przez najmniejsze nieszczelności. W normalnych warunkach silnik nie zużywa płynu chłodzącego, więc jeśli jego poziom spada, należy znaleźć przyczynę i wyeliminować ją.
Mieszanka płynu niezamarzającego musi być we właściwych proporcjach; dodanie zbyt dużej ilości płynu niezamarzającego zmniejsza wydajność układu chłodzenia. W razie potrzeby przed tankowaniem możesz sprawdzić kartę zasad sporządzania mieszanki płynu chłodzącego na pojemnikach z płynem niezamarzającym. Areometr potrzebny do sprawdzenia płynu chłodzącego można kupić w sklepie z częściami samochodowymi. Spróbuj użyć płynu niezamarzającego zalecanego przez producenta samochodu.