Dwa razy w roku lub co 10 000 km (co jest pierwsze).
Narzędzia te są niezbędne do wymiany oleju silnikowego i filtra oleju.
1 - zbiornik spustowy - nie powinna być bardzo głęboka, ale wystarczająco szeroka, aby uniknąć rozpryskiwania
2 - Lateksowe rękawiczki - podczas wyjmowania korka spustowego i filtra oleju olej nieuchronnie dostanie się do rąk (rękawice chronią przed oparzeniami)
3 - Brama - czasami korek spustowy jest bardzo mocno dokręcony, a do jego zwolnienia konieczne jest użycie długiego kołnierza. Możesz także użyć klucza oczkowego o odpowiednim rozmiarze
4 - głowica końcowa - używany w połączeniu z bramą lub napędem zapadkowym (musi odpowiadać rozmiarowi główki korka spustowego
5 — Klucz do demontażu filtra oleju to metalowy klucz taśmowy, którego użycie wymaga pewnej wolnej przestrzeni wokół filtra. Ten klucz nie jest potrzebny we wszystkich typach silników
6 — Klucz do demontażu filtra oleju - ten klucz jest umieszczony na spodzie filtra i można go obracać za pomocą grzechotki lub bramki (dla różnych typów filtrów są klucze o różnych rozmiarach). Ten klucz nie jest potrzebny we wszystkich typach silników
Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest dość niebezpieczny. Podczas tej procedury używaj kremu ochronnego i noś rękawiczki. Natychmiast zmień ubranie nasiąknięte olejem.
Częsta wymiana oleju silnikowego to najważniejsza procedura konserwacji zapobiegawczej dostępna dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej jest podatny na rozcieńczanie i zanieczyszczenie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
1. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia. Powinieneś także mieć pod ręką wystarczającą ilość szmat lub starych gazet, aby zebrać rozlany olej.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej - ciepły olej i osad lepiej spływają z silnika. Jeśli potrzebujesz kupić nowy olej, filtr lub jakiekolwiek narzędzia, jedź po nie samochodem, aby jednocześnie rozgrzać olej silnikowy.
3. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i wyłącz silnik, gdy będzie wystarczająco ciepły. Zdejmij korek wlewu oleju z pokrywy głowicy cylindrów.
4. Aby zapewnić dostęp do korka spustowego i filtra oleju, podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach.
Nigdy nie pracuj pod pojazdem podpartym wyłącznie na podnośniku hydraulicznym lub nożycowym – zawsze używaj podpórek pod osie!
5. Jeśli zamierzasz wymieniać olej w tym samochodzie po raz pierwszy, wejdź pod niego i zapoznaj się z położeniem korka spustowego i filtra oleju. Należy pamiętać, że w niektórych silnikach filtr oleju znajduje się w górnej lewej części silnika. Elementy układu wydechowego będą gorące podczas tej procedury, więc zwróć uwagę, gdzie biegną rury, aby nie zetknąć się z nimi podczas pracy.
6. Uważając, aby nie dotknąć gorących elementów, umieść miskę spustową pod korkiem spustowym w dolnej części silnika.
7. Oczyść obszar wokół wtyczki, a następnie zwolnij wtyczkę. Zaleca się używanie gumowych rękawic podczas odkręcania korka przez kilka ostatnich obrotów, aby nie poparzyć się gorącym olejem. Odkręcając korek, spróbuj docisnąć go do skrzyni korbowej, a następnie ostro wyciągnij. Pomoże to uniknąć kontaktu dłoni ze strumieniem gorącego oleju, a także możliwości wpadnięcia korka do pojemnika spustowego.
8. W związku ze spadkiem ciśnienia wypływającego oleju może być konieczne przestawienie pojemnika pod skrzynię korbową. Sprawdź stary olej pod kątem cząstek metalu, może to dać wczesne ostrzeżenie o zużyciu silnika.
9. Po spuszczeniu starego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Wszelkie, nawet najmniejsze cząsteczki metalu przylegające do korka natychmiast zanieczyszczą nowy olej.
10. Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć. W razie potrzeby użyj nowej podkładki.
11. Umieść miskę spustową pod filtrem oleju.
Filtr oleju w obudowie
1. Poluzuj przykręcany filtr oleju, obracając go kluczem do filtra w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dowolny klucz filtra wystarczy.
2. Czasami filtr wkręcany jest tak mocno wkręcony, że nie jest łatwo go odkręcić. W takim przypadku przebij go metalowym prętem lub długim śrubokrętem i użyj go jako bramki do obrócenia filtra. Przygotuj się na to, że po przebiciu obudowy filtra olej wytryśnie z niej.
3. Po zwolnieniu filtra odkręć go ręcznie od bloku cylindrów. Po wyjęciu filtra szybko odwróć go do góry dnem, aby uniknąć rozlania oleju.
4. Wytrzyj powierzchnię bloku cylindrów czystą szmatką. Upewnij się, że żaden ze starych pierścieni uszczelniających nie utknął w powierzchni montażowej bloku. W razie potrzeby można je usunąć za pomocą skrobaka.
5. Upewnij się, że typ nowego filtra pasuje do starego. Nasmaruj gumowy o-ring nowego filtra olejem silnikowym i zamontuj go na miejscu. Nie używaj klucza filtra jako nadmierne dokręcenie filtra spowoduje uszkodzenie uszczelki. Większość producentów filtrów zaleca dokręcanie wyłącznie ręcznie. Zwykle dokręca się je o trzy czwarte obrotu po zetknięciu się pierścienia uszczelniającego z blokiem, ale najlepiej jest postępować zgodnie z instrukcjami na samym filtrze.
Filtr oleju typu kasetowego
1. Niektóre modele są wyposażone we wkład filtra oleju. Podaj śrubę, zdejmij pokrywę i wyciągnij filtr.
2. Porównaj nowy wkład ze starym i upewnij się, że jest tego samego typu, a następnie zainstaluj go w obudowie filtra.
3. Czystą szmatką wytrzeć powierzchnię montażową obudowy i pokrywę. W razie potrzeby wymień gumowy o-ring. Nasmaruj nowy pierścień czystym olejem i załóż nasadkę i śrubę. Mocno dokręć śrubę.
Wszystkie modele
1. Usuń wszystkie narzędzia i szmaty spod pojazdu, uważając, aby nie rozlać oleju z miski spustowej, a następnie opuść pojazd na ziemię.
2. Wlej nowy olej do silnika przez otwór w pokrywie głowicy cylindrów. Użyj lejka, aby uniknąć rozlania oleju na silnik. Wlać do silnika określonego w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji Informacje na temat ilości świeżego oleju znajdują się na końcu instrukcji. Poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom bagnetem (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów). Jeśli poziom mieści się w normalnych granicach, zamknij szyję zatyczką.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około minutę. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju może zgasnąć po kilku sekundach, podczas gdy nowy olej wypełnia filtr; gdy jest włączony, nie wyłączaj silnika. Gdy silnik pracuje, zajrzyj pod pojazd i sprawdź, czy nie ma wycieków na korku spustowym i wokół filtra oleju. Jeśli występuje nieszczelność, wyłącz silnik i lekko dokręć korek i/lub filtr.
4. Odczekaj kilka minut i ponownie sprawdź poziom oleju. W razie potrzeby uzupełnij.
5. Przez pierwsze kilka dni po wymianie oleju często sprawdzaj poziom oleju i czy nie ma wycieków.
6. Zużyty olej spuszczony z silnika w obecnej postaci nie nadaje się do ponownego użycia i należy go wyrzucić. Centra utylizacji i niektóre warsztaty samochodowe przyjmują zużyty olej, który następnie można poddać recyklingowi. Po ostygnięciu spuszczony olej można go przelać do odpowiedniego pojemnika i przekazać do punktu zbiórki.
Wyrzucanie zużytego oleju do kanalizacji jest nielegalne i antyspołeczne. Skontaktuj się z lokalnymi punktami zbiórki.