Badanie
Okresowo sprawdzaj całą długość każdego przewodu akumulatora pod kątem uszkodzeń, pękniętej lub spalonej izolacji oraz korozji. Zły stan końcówek przewodów może powodować trudności z uruchomieniem silnika i pogorszenie jego osiągów.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej.
Jeżeli po podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawi się komunikat w innym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej.
Sprawdź końce przewodów na zaciskach przewodów prowadzących do zacisków akumulatora pod kątem pęknięć, luźnych przewodów i korozji. Obecność białej luźnej substancji pod izolacją końcówki przewodu jest oznaką korozji i przewód należy oczyścić lub wymienić. Sprawdź zaciski pod kątem zniekształceń, sprawności śrub mocujących i korozji.
Wymiana
Podczas odłączania przewodów zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny, a podłączaj go jako ostatni. Zmniejsza to ryzyko przypadkowych zwarć. Nawet jeśli wymieniany jest tylko przewód dodatni, należy najpierw odłączyć przewód ujemny od akumulatora (Więcej informacji na temat odłączania przewodów akumulatora można znaleźć w rozdziale Utrzymanie samochodu).
1. Odłącz stare przewody od akumulatora, a następnie poprowadź je w różnych kierunkach i odłącz od przekaźnika trakcji rozrusznika i obudowy. Zanotuj przebieg każdego przewodu, aby później móc go poprawnie zainstalować.
2. Jeśli stare przewody wymagają wymiany, zabierz je ze sobą do sklepu. Konieczna jest wymiana przewodów na identyczne. Przewody mają cechy ułatwiające ich rozróżnienie: przewód dodatni jest zwykle czerwony, ma większy przekrój i końcówkę o większej średnicy; przewód ujemny jest zwykle koloru czarnego, ma mniejszy przekrój i nieco mniejszą średnicę końcówki.
3. Oczyścić szczotką drucianą gwinty zacisków przekaźnika trakcji i obudowy z rdzy i korozji.
Aby zapobiec przyszłej korozji, nałóż cienką warstwę inhibitora korozji baterii lub wazeliny na gwinty zacisków.
4. Podłącz przewody do przekaźnika trakcji i zacisków obudowy i mocno dokręć nakrętkę/śrubę.
5. Przed podłączeniem nowego przewodu do akumulatora należy upewnić się, że przewód dochodzi do zacisku bez naprężenia.
6. Najpierw podłącz przewód dodatni, a następnie ujemny.