Pielęgnacja ciała i ramy

Ogólny stan karoserii samochodu jest czynnikiem, który znacząco wpływa na jego wartość sprzedażową. Dbanie o ciało nie jest trudne, ale powinno być regularne. Zaniedbanie pielęgnacji, zwłaszcza po drobnych uszkodzeniach, może szybko doprowadzić do dalszej degradacji karoserii i wzrostu rachunków za naprawy. Należy również zwrócić uwagę na niewidoczne elementy karoserii, takie jak jej spód, wewnętrzne powierzchnie nadkoli czy dolne elementy komory silnika.

Główną procedurą pielęgnacji karoserii jest jej umycie, najlepiej dużą ilością wody z węża. Silny strumień wody usuwa z powierzchni karoserii stwardniałe grudki brudu. Usuwanie przylegających ciał stałych i ziaren piasku w ten sposób jest ważnym wymogiem, aby uniknąć zarysowania lakieru podczas wycierania pomalowanych powierzchni. Zmycie nagromadzonego brudu z wewnętrznej powierzchni nadkoli oraz spodu samochodu jest konieczne ze względu na to, że gruba warstwa brudu ma zdolność zatrzymywania wilgoci, co prowadzi do powstawania i szybkiego rozwoju korozji. Paradoksalnie, najlepszy czas na czyszczenie nadkoli i podwozia to deszczowa pogoda, kiedy przylegający brud jest dobrze nawilżony i zmiękczony. Przy bardzo mokrej pogodzie spód samochodu jest zwykle automatycznie oczyszczany z dużych nagromadzeń brudu i jest to najlepszy moment na jego sprawdzenie.

Okresowo zaleca się wykonanie pełnego czyszczenia parą dolnej części samochodu, w tym komory silnika (z wyjątkiem pojazdów z ochroną podwozia na bazie wosku), w celu przeprowadzenia dokładnych oględzin i ustalenia zakresu niezbędnych drobnych napraw i zabiegów konserwatorskich. Czyszczenie parowe jest dostępne w większości warsztatów samochodowych i jest niezbędne do usunięcia oleju i brudu, które w niektórych miejscach mogą być dość gęste. Jeśli czyszczenie parą nie jest możliwe, na rynku zawsze dostępne są doskonałe rozpuszczalniki odtłuszczające, które najlepiej nakładać pędzlem; następnie zmiękczony i rozpuszczony brud można łatwo usunąć strumieniem wody z węża. Należy pamiętać, że metody te nie mogą być stosowane w pojazdach z powłoką zabezpieczającą podwozie na bazie wosku lub że powłoka musi zostać najpierw usunięta. Takie pojazdy należy poddawać przeglądowi raz w roku, najlepiej w przededniu sezonu zimowego. Spód należy umyć i naprawić wszelkie uszkodzenia powłoki woskowej. Idealnie, dno powinno być świeżo pokryte. Warto również rozważyć zastosowanie podobnej powłoki woskowej na wewnętrznej stronie paneli drzwiowych, segmentów karoserii itp. jako dodatkowe zabezpieczenie przed korozją, jeżeli takie zabezpieczenie nie jest przewidziane przez producenta pojazdu.

Po zmyciu brudu z malowanych powierzchni dokładnie przetrzyj je kawałkiem zamszu, uzyskując nienaganną czystość i gładkość powierzchni. Nałożenie warstwy wosku ochronnego dodatkowo zabezpieczy lakier przed działaniem agresywnych składników chemicznych zawartych w atmosferze. Jeśli wykończenie jest zmatowiałe lub utlenione, pierwotny połysk można przywrócić za pomocą kombinacji środka czyszczącego i polerującego. Będzie to wymagało pewnego wysiłku, ale należy pamiętać, że tego rodzaju matowienie pojawia się zwykle w wyniku zaniedbania procedury regularnego mycia samochodu. Metalizowane powierzchnie wymagają środków ostrożności, takich jak stosowanie specjalnych nieściernych środków czyszczących/polerujących, aby uniknąć uszkodzenia błyszczącej powierzchni. Utrzymuj odpływy, rynny i rury w drzwiach i otworach wentylacyjnych w czystości i bez wody. Powierzchnie metalowe należy traktować tak samo jak powierzchnie malowane. Szybę przednią i szyby boczne można oczyścić z często pojawiającego się na nich tłustego filmu za pomocą specjalnych środków do czyszczenia szyb. Nigdy nie próbuj polerować szyby woskiem lub inną pastą przeznaczoną do części karoserii lub części chromowanych.