Notatka. Kołki mocujące widełek zmiany biegów I i II, III i IV nie są całkowicie wybite. Wsuń je tak, aby zmieściły się między zębami piasty sprzęgła synchronizatora (Zobacz zdjęcie) do oporu w pierścieniach blokujących synchronizatorów.
Na tylnej pokrywie obudowy skrzyni biegów wyjmij zaślepki z otworów drążka zmiany biegów i włącznika świateł cofania, a następnie wyjmij zaślepkę ze środkowego otworu tylnej pokrywy, a następnie wyjmij drążki widełek zmiany biegów w następującej kolejności:
- przesunąć drążek zmiany biegów III i IV za pomocą widelca;
- obrócić linkę na drążku zmiany biegów i wyjąć drążek wraz z linką;
- obrócić trzpień widełek zmiany biegów III i IV i wyjąć go razem z widełkami;
- zdejmij trzpień i widełki zmiany biegów I i II biegu;
- zdjąć bieg wsteczny i widelec.
Poluzować nakrętkę kołnierza wyjściowego skrzyni biegów za pomocą klucza 6039, tulei centrującej 607 i nasadki 30 mm.
Naciśnij kołnierz, zdejmij pokrywę tylnego łożyska wału wyjściowego i zdejmij podkładkę.
Zdejmij tylne łożysko z wału wyjściowego.
Zdejmij jednocześnie wałki wejściowe, wyjściowe i pośrednie, a następnie zdejmij oś z kołem pośrednim biegu wstecznego.
Wyjmij trzy kulki ustalające drążka zmiany biegów i dwie kulki blokujące wraz ze sprężynami (wszystkie kulki i sprężyny są takie same).
Sprawdź stan ustalacza drążka zmiany biegów.
