Główna marka przekładni Gleason
Określ rzeczywistą wartość «E 1» odległość między powierzchnią czołową koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego według wzoru:
mi 1 = mi + (+ e),
Gdzie:
E jest nominalną odległością między powierzchnią czołową koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego, równą 59,00 mm;
+ e - poprawka do nominalnej odległości czoła koła napędowego od osi mechanizmu różnicowego, zaznaczonej na kole napędowym i równej +0,15 mm
E 1 = 59,00 + 0,15 = 59,15 mm.
Określ rozmiar «Y» według wzoru:
Y = b - B,
Gdzie:
b - wartość napięcia wstępnego nóżki wskaźnika, równa 4,00 mm;
B to wartość mierzona przez wskaźnik, równa, powiedzmy, 3,12 mm.
Y = 4,00 - 3,12 = 0,88 mm
Określ szacowaną odległość «E 2» między powierzchnią czołową koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego według wzoru:
E 2 = C + D + Y,
Gdzie:
C jest grubością trzpienia podtrzymującego, równą na przykład 38 mm;
D - połowa średnicy wału sterującego, równa np. 20 mm
E 2 = 38 + 20 + 0,88 = 58,88 mm.
Określ grubość «X» pierścień nastawczy wg wzoru:
X = A + (E 1 — E 2),
gdzie: A jest grubością pierścienia technologicznego, równą 4,05 mm
X = 4,05 + (59,15 — 58,88) = 4,32 mm.
Marka przekładni głównej Klingelnberg
Grubość pierścienia regulacyjnego określa się w taki sam sposób jak w przypadku przekładni głównej Gleason, biorąc pod uwagę, że odległość nominalna «mi» między końcem koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego wynosi 59 mm.
Usuń narzędzia do regulacji odległości między końcem koła napędowego a osią mechanizmu różnicowego i wyjmij koło napędowe z obudowy osi.
Ściśnij wewnętrzną bieżnię tylnego łożyska z wałka zębatego za pomocą ściągacza o odpowiednim rozmiarze miseczki (lub ściągacz Rollex HM 89449).
Zamontować pierścień nastawczy o wymaganej grubości w rowku koła napędowego ze skosem o średnicy wewnętrznej do końca koła zębatego i wcisnąć pierścień wewnętrzny łożyska tylnego do oporu w pierścień nastawczy. Wsuń nową podkładkę dystansową na koło napędowe i na koniec zamontuj koło napędowe ze smarem w uszczelce olejowej.
Po dokręceniu nakrętki kołnierza koła napędowego należy sprawdzić moment oporu obracających się łożysk koła napędowego, który powinien mieścić się w granicach 21-27 kgf cm.