Do sprawdzenia użyj narzędzia testowego 240000 lub podobnego typu.
Odkręcić korek ze złączką 240065. Wkręcić złączkę 240064 w otwór w skrzyni biegów i podłączyć wężem do urządzenia sterującego.
Ostrzeżenie. Użyj nypla gwintowanego 240063 dla skrzyń biegów do #18044 lub nypla 240064 dla skrzyń biegów od #18045. W przeciwnym razie gwint otworu obudowy skrzyni biegów może zostać uszkodzony.
Ciśnienie robocze sprawdza się przy zaciągniętym hamulcu postojowym, przy silniku pracującym na biegu jałowym, ustawiając dźwignię zmiany biegów w położeniu «O».
Przy odpowiedniej regulacji linki gazu ciśnienie robocze skrzyni biegów powinno oscylować w granicach 3,5-4,6 kg/cm2.
W przypadku nieprawidłowości odłącz linkę sterowania przepustnicą od dźwigni pośredniej. Ściśnij końcówkę kabla szczypcami, aby mogła się poruszać wzdłuż kabla. Wyreguluj długość linki na widelcu i podłącz ją do dźwigni pośredniej w ten sposób. tak aby ciśnienie robocze mieściło się w granicach 3,5-4,6 kg/cm2. Następnie zaciśnij końcówkę na kablu w odległości 0,25 + 0,25 mm od końca osłony kabla.
Sprawdź prędkość obrotową silnika przy wciśniętym pedale hamulca i zaciągniętym hamulcu postojowym, ustawiając dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» Lub «1».