Wyjmij zespół filtra powietrza.
Odłącz przewody paliwowe od pompy.
Wymontować wąż spustowy paliwa 1 (Zobacz zdjęcie), przewód doprowadzający olej 2, przewód doprowadzający płyn chłodzący 3 oraz wspornik prętowego wskaźnika poziomu oleju z uchwytem przewodu rozrusznika.
Z tyłu pompy odłącz wąż spustowy płynu chłodzącego 4, przewód wylotowy oleju 5 i wąż 6 do dostarczania dodatkowego powietrza do czujnika rozgrzania. Usuń śrubę 7.
Odłącz korbowód od dźwigni sterowania pompą i zdejmij górną osłonę ochronną.
Zamontować tłok 1. cylindra (licząc od strony napędu pompy) do pozycji TDC. W takim przypadku znak na kole pasowym wału korbowego powinien być ustawiony względem znaku na bloku cylindrów, a znak na kole zębatym napędu pompy powinien pokrywać się ze znakiem na jego pokrywie.
Zdejmij koło napędowe pompy za pomocą ściągacza 6078.
Wymontować pompę wtryskową, obracając ją tak, aby sferyczna miseczka została zwolniona z wałka pośredniego.
Montaż pompy odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę:
- skieruj pompę tak, aby miseczkę sferyczną można było włożyć bez użycia siły do gniazda. Nie zapomnij założyć osłony przeciwpyłowej;
- przed zamontowaniem koła pasowego napędu pompy należy upewnić się, że tłok 1. cylindra znajduje się w położeniu GMP oraz że klin jest włożony w rowek wału pompy;
- zainstalować armaturę «A» (Zobacz zdjęcie) aby nie kolidował z ruchami dźwigni wzbogacania mieszanki;
- nie zamieniać przewodów paliwowych podłączonych do pompy;
- wykonać synchronizację przepustnicy.