Próba ciśnienia kontrolnego
Kontrola ciśnienia sterującego odbywa się na pojeździe za pomocą trójnika KOEP 1034 zainstalowanego na rurociągu tłocznym łączącym dystrybutor-rozdzielacz z reduktorem ciśnienia sterującego. Manometr ze skalą do 6 kg/cm2 jest podłączony do trzeciego łącznika trójnika.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/0300.jpg)
Po dokręceniu wszystkich złączek kilkakrotnie otwórz i zamknij zawory, obniżając manometr na wężu łączącym tak nisko, jak to możliwe, aby usunąć powietrze z układu. Następnie zawiesić manometr na poprzeczce okapu lub w innym miejscu, gdzie odczyty będą łatwe do odczytania.
Gdy silnik nie pracuje, ciśnienie sterujące musi wynosić od 0,5 do 1 kg/cm2 (Zobacz listę), na biegu jałowym ciepłego silnika - 3,4-3,8 kg / cm2, na biegu jałowym ciepłego silnika - 2,7-3,1 kg / cm2.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/0299.jpg)