Do schematu «Wejście» podawane są sygnały napięcia zasilania różnych czujników, w tym z czujników położenia kątowego przepustnicy pierwszej komory, temperatury powietrza dolotowego i położenia przełącznika biegu jałowego. Sygnały odbierane z czujników są przetwarzane na wartości cyfrowe.
W schemacie «Leczenie» wartości wejściowe są przetwarzane zgodnie z ustalonymi programami na sygnały analogowe w celu obliczenia wartości wyjściowych. Po przetworzeniu w stopniach wyjściowych, będących stopniami wzmocnienia mocy, sygnały wyjściowe podawane są do serwonapędów sterujących ruchem przepustnicy powietrza i przepustnicy komory I. Jednocześnie, w zależności od warunków pracy, sterownik podaje sygnały wyjściowe do elektrozaworu do sterowania regulatorem podciśnienia rozdzielacza zapłonu oraz do głównego przekaźnika zabezpieczającego.
Konstrukcja sterownika zapewnia specjalne zabezpieczenie przed nagłymi zmianami warunków pracy, takich jak temperatura otoczenia czy napięcie akumulatora.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/0250.jpg)
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest czujnikiem NTC i jest montowany na kolektorze dolotowym. Temperatura mierzona przez czujnik podawana jest w postaci sygnału elektrycznego na wejście sterownika.