Poluzuj zaślepkę z łbem sześciokątnym z bloku silnika.
Zdejmij korek wlewu chłodnicy.
Notatka. Podczas spuszczania płynu chłodzącego uchwyt przełącznika nagrzewnicy na desce rozdzielczej musi znajdować się w pozycji «Warm» («Ciepły»).
Ustaw przełącznik sterowania kurkiem nagrzewnicy (lewy uchwyt) na pozycję «Warm» («Ciepły»).
Napełnij zbiornik wyrównawczy chłodnicy płynem.
BMW «525», «528»
Poluzuj zawór odpowietrzający (śruba bez łba), znajdujący się na obudowie termostatu i napełnić układ płynem przez zbiornik wyrównawczy.
Gdy płyn z pęcherzykami powietrza przestanie wypływać przez śrubę odpowietrzającą, dokręć śrubę.
Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku. Załóż korek chłodnicy.
BMW «518», «520», «520i»
Powoli napełniaj chłodnicę przez szyjkę wlewu.
Wymień korek chłodnicy.
Uruchom silnik i rozgrzej go przy prędkości wału korbowego 2000-2500 obr./min.
Zatrzymaj silnik.
Po około 1 minucie ponownie uruchomić silnik.
Pozwól mu pracować przez 30 sekund z prędkością co najmniej 4000 obr./min.
Upewnij się, że podczas pracy silnika na biegu jałowym z włączonej nagrzewnicy wydobywa się strumień ciepłego powietrza.
Ochłodzić silnik (aż do pozycji strzałki wskaźnika między dwoma białymi znakami).
Dolej płynu do chłodnicy do poziomu co najmniej 2 cm poniżej korka. Nadmiar płynu zostanie natychmiast usunięty przez korek przelewowy.